مصاحبه با اقتصادنیوز در رابطه با موانع دوچرخه سواری در شهر تهران (بخش چهارم) :
9⃣ قسمت نهم :
سازمان هایی که در توسعه دوچرخه سواری سهم دارند...
در رابطه با همکاری های بین بخشی در مورد موضوع دوچرخه نظر شما چیست ؟
حمل
و نقل
و ترافیک
و به طور کلی مسائل شهروندی از جمله موضوعاتی ست که به صورت
#قانونی و ماهیتی به ارگان های زیادی مربوط می شود؛
از وزارتخانه هایی که می توانند نقش بسیار موثری در اطلاع رسانی در زمینه دوچرخه داشته باشند، می توانم به
#وزارت_ورزش_و_جوانان ،
و #وزارت_بهداشت اشاره کنم. حقیقتا در رابطه با شرح خدمات واحدهای حاضر در این دو وزارتخانه مطالعه ای نداشته ام اما به نظرم حتی اگر شرح خدمات مستقیمی نداشته باشند،
#مسئولیت_اجتماعی و ماهیت وجودی شان حکم می کند در این رابطه منفعل عمل نکنند.
دفتر حمل
و نقل عمومی
و ترافیک شهری در
#سازمان_شهرداریها_و_دهیاریها ، از جمله اداراتی بود که از کمپین "سه شنبه های بدون خودرو" حمایت کرد
و خودش را حامی دوچرخه سواری نشان داد اما این دفتر هم تا جایی که در جریان هستم صرفا به همایش
و برگزاری
#جلسه اکتفا نموده
و کار فرهنگی درخوری صورت نداده است.
شخصا مراجعه
و جلساتم با این دفتر
و تلاش برای کار رسانه ای
و فرهنگی، به هیچ نتیجه ای نرسید؛ دریغ از یک همراهی جزئی توسط مدیر این واحد در زدن یک معرفی نامه ساده. گو اینکه همه فقط حرف های شیک می زنند
و موقع عمل شانه خالی می کنند.
#آموزش_و_پرورش هم که در خوابی خرگوشی به سر می برد
و همه کار می کند الا آموزش
و پرورش
و ترجیح می دهم در مورد این وزارتخانه وارد جزئیات نشوم چون به نظرم نگفته بر همه عیان است.
وظایف
#پلیس در رابطه با دوچرخه واضح
و مشخص است
و حتی عدد جریمه نقدی برخورد با
#سد_معبر در مسیر ویژه دوچرخه هم تعریف شده
و علت این میزان بی عملی از طرف
#نیروی_انتظامی واقعا جای سوال دارد.
البته طرح
#پلیس_دوچرخه_سوار برای بسیاری از فعالیت های پلیس خصوصا
#گشت_زنی در مسیرهای دوچرخه
و پیگیری تخلفات موتورسیکلت سواران بسیار عالیست اما متاسفانه هیچ اصرار
و #مطالبه ای برای پیگیری انجام این طرح وجود ندارد.
ادامه دارد ...
https://b2n.ir/214243@EarthHour