А вы знали, что легковые ЗИЛы не были эксклюзивом для наших властей? Например, лимузины ЗИЛ‑114 экспортировали. По шесть машин работали в ГДР и Чехословакии, одна – в Болгарии. Обслуживать эти автомобили ездили специалисты ЗИЛа. А заняться им было чем. К машинам, прошедшим всего 25 тысяч км, возникло немало претензий. Среди них: разрушающиеся уплотнители, заклинивание замков дверей, течи охлаждающей жидкости, неустойчивый холостой ход, недолговечность сайлентблоков и тормозных дисков. Историю ЗИЛ 114 и его модификаций читайте на сайте. Бренд Года «За рулем» – выбираем лучшее моторное масло 📊 Подписаться