浅谈对灰产担保的个人见解 飞机上现在担保泛滥，跑路现象非常严重，越专业的反而跑的更快，因为他们圈钱金额更大速度更快，由于熟悉套路，随时可以换个名头再来，这种例子也很多，最早的手啦手担保，天使担保，去年的丝绸之路担保，黄站长担保，都是几百万几千万的圈。 由于飞机的匿名性，你完全不知道目前你正在上押的某个担保其实就是天使，丝绸之路，黄站长等等的在操盘。担保圈钱这么容易，谁会轻易舍弃且不会再来N次？ 同时也有很多正规担保机构，私下开设各种杀鱼担保，专业性毋庸置疑，钓鱼杀鱼流水线，先是公群老板骗你上押，再假装出了问题，你去打纠纷担保方再收取纠纷开庭费等等，无敌八连杀。一个团伙几十个人开几十个担保，一半做诚信担保，一半做杀鱼担保。细思极恐！ 以上仅仅是个人猜测，但是完全具备可行性！ 由此可见，所谓信用在匿名面前一文不值，就看利益是否达到预期，是否大于当前在运营的社群收益和价值。 被长期的合作伙伴跑了大单的例子也很常见。如果你有长期合作的号商，平时都是一次买几个，某一天公司业务扩展，需要一次性购入几百个，号商跑路的可能性依然不小，因为跑一次换个号再来，找某担保上押，再用群发软件，轰炸你几天，摇身一变就成了另一家有实力有担保公群的号商继续跟你合作。 所以信用是建立在一个完善的制度上，一个能制约你，使你永远处于跑路损失大于收益的状态，才能保证人人不跑路(被抓或者失联的不算)。 担保机构必须进行改革，放弃原有的上押模式，仅提供商品和服务的业务有必要改成一单一结或者每日结算模式，在当前丧失信用度的灰产环境下，任何业务都需要谨慎。 #反诈 #骗局 #骗术 #诈骗 关注此频道 后续会揭露各行各业的骗术 欢迎网友投稿 联系 @haoren_vip