Площадь Восстания

Горящий лазурный - символ Санкт-Петербурга

За последний сутки известно сразу о двух случая возгорания лазурных автобусов. Один из них полностью сгорел ночью на КАД, а второй задымился уже днем, пока вез пассажиров.

Примечательно, что петербуржцы уже привыкли к подобным случаям. Все-таки лазурные чаще горят, чем едут. Например, на втором видео видно, как люди спокойно выходят из дымящегося автобуса и садятся в другой, чтобы продолжить поездку.

Есть в Петербурге такая примета - если сладким соловьем поют Петербургский дневник, канал Санкт-Петербург и блогер Камнев - присмотрись внимательнее.

Наблюдаю не первый день диаметрально противоположные взгляды в отношении Удельного парка и заключенного (?) соглашения по строительству трассы М-7. В частности об этом пишут мои единомышленники по теме КРТ из Приморского района (Черная речка).
И знаете, как то я привыкла больше верить жителям города нежели тем, кто улучшает то, что их не просят.

Честно говоря смотрю на проект и искренне не понимаю нахрена он нам, жителям Петербурга? Очередная обдираловка, которой будут пользоваться единицы?
Если ЗСД, хоть и со своими конскими ценами оправдывает себя тем, что можно выехать и на шоссе и на обе стороны КАД, при этом в городе съехать в разных районах, то зачем нам эта ущербная М-7?

Более того, интересует вопрос, какой маршрут-дублер предусмотрен этому «чуду» и какова его протяженность.

Направила сегодня запрос в КРТИ. Буду ждать 30 дней ответа.

Платная «магистраль непрерывного движения №7» стоимостью 300 млрд рублей будет выглядеть так. То есть, она не только разрежет многострадальный Удельный парк, но и пройдет в опасной близости от комплекса Суздальских озёр.

И ладно бы эта трасса решала насущную транспортную проблему для горожан, но нет. Она по сути отрежет Выборгский и Приморский районы друг от друга, наверняка усложнив пешеходное сообщение. Кроме того, ни на генплане, ни на других картах нет никаких точек соприкосновения с другими платными трассами – ЗСД и Широтной магистралью. А значит, тезис о том, что М7 поможет разгрузить город от пробок – тоже весьма сомнителен. Пока что получается платная дорога из ниоткуда в никуда.

С одной стороны, есть надежда, что это будет именно тот случай, когда соглашения о намерениях Смольного так и останутся на бумаге. С другой стороны, в числе интересантов смутно фигурирует «Газпром» со своим аэродромом в Левашово. А значит, строительство таки будут проталкивать вопреки интересам простых петербуржцев.