Объявление саратовского губернатора Бусаргина о старте производства в области «крупноузловой сборки» электромобилей FAW – не только жирный плюс в карму молодого губернатора, но и знатная подстава его соседям по ПФО Минниханову и Азарову. Они о «партнерстве с FAW» объявляли в рамках реанимации засбоивших автозаводов в Тольятти и Елабуге – а Бусаргин, получается, справился вообще без какой-либо базы. Как же так вышло? А разгадка проста. Кустари из «АльфаТех» даже и не думают скрывать, что собираются просто пригонять в Энгельс готовые FAW, наклеивать на них в местном гараже шильдики ALFARUS, набрасывать сверху полляма «за новый бренд» и в таком виде втюхивать получившийся продукт таксистам и каршеринг-операторам. Но внимательный взгляд на то, что собирается «производить» Соллерс в Елабуге, а АвтоВАЗ – на бывшем заводе Nissan в Петербурге (и вне контекста ПФО – «Москвич» на бывшем заводе Renault в Москве), не оставляет сомнений, что это точно такое же переклеивание шильдиков. Однако пока у тебя под носом нет примера Бусаргина с его демократичными ребятами из «АльфаТеха», можно делать вид, что ты «перезапускаешь производство», «сохраняешь рабочие места» и приглашать перерезать ленточки вице-премьера Мантурова, который и сам, конечно, все понимает. Молодой Бусаргин (возможно, неосознанно), показал соседям-губернаторам, что их «короли» - голые. Того же самого можно достичь и без пафоса. Другой вопрос, что достижением такое «производство» назвать сложно.