Детективні історії про потужні GPS-перешкоди по всій Європі Якщо ви любите розповіді у стилі Шерлока Холмса, то ця історія вам має сподобатися. На території Європи ось уже котрий місяць відбувається багато дивного: погано працює GPS та деякі електронні прилади, відбуваються збої у роботі аеропортів та польотах літаків. Наприклад, 29 квітня авіакомпанія Finnair призупинила польоти з Гельсінкі до естонського міста Тарту. Причиною в авіакомпанії назвали "перешкоди GPS, які досить поширені в цьому регіоні". Перед цим ще два нічні рейси не змогли приземлитися в Тарту через збій GPS-навігації. Причину начебто зрозуміли швидко – створюються GPS-перешкоди. Хто це робить? Багато лідерів швидко звинуватили РФ. Це не така складна загадка, адже є куди складніше - як у Росії виходить це робити і де ж знаходиться джерело перешкод? Останнім часом дискусія про загадкову «балтійську глушилку» (Baltic Jammer), пошуки якої вже давно захоплюють OSINT-ентузіастів, стала ще більш популярною, тому ми вирішили зібрати всю інформацію, яка є про це в інтернеті. Спочатку про історію та масштаби проблеми. Льотчики повідомляли про незвичайні GPS-перешкоди ще у березні 2022 року. У червні 2023 року роботу GPS було порушено над Литвою та Естонією, причому естонські військові стверджували, що джерело перешкод знаходиться в Ленінградській області. Протягом 2023 року територія, порушена перешкодами, розширювалася, а їх щільність зростала. Над Норвегією 2022 року перешкоди спостерігалися протягом 122 днів, а 2023-го — вже 294 дні. На Різдво, 25 та 26 грудня, потужні перешкоди накрили південь Швеції, північ Польщі, Литву та інші країни Балтії. На Новий рік помилки GPS фіксували у Фінляндії, 10, 13 та 16 січня – у Польщі. Дійшло навіть до того, що 14 березня на півгодини втратив сигнал GPS літак, на якому британський міністр оборони Грант Шеппс повертався з Польщі, де спостерігав за навчаннями НАТО. У двадцятих числах березня перешкоди в районі Балтійського моря спостерігалися протягом рекордних 47 годин поспіль, їхній вплив відчули на собі 1614 літаків. Числа безпрецедентні. Небезпека цієї глушилки навіть не в тому, що вона іноді глушить GPS, адже для сучасних літаків це не така проблема. Небезпека полягає в здатності глушилки замінювати gps-сигнал на підставний та хибний. За деякими даними, тільки минулого місяця 2 399 літаків над Європою «відкинуло» до Ярославля, 1 778 - до Сімферополя, 496 - до Смоленська, 340 - до Семибратово Ярославської області, 97 - до Москви і 34 - до Тольятті. Також залишається відкритим питання про місцезнаходження такого потужного генератора перешкод. Зек Клементс із лабораторії радіонавігації, який шукає глушилку, побачив, що дуже часто літаки "відкидає" на поле приблизно за кілометр від покинутої російської військової авіабази під Смоленськом. Твіттер-акаунт з минулого року намагається встановити місцезнаходження «балтійської глушилки», використовуючи різні набори даних та методи - і всі вони вказують на Калінінград. Хоча місце і залишається невідомим, всі згодні з тим, що робить це Росія. І тут наш сусід явно постарався, адже створити джерело таких сильних перешкод - це досить складне завдання. Втім, є ще дуже багато питань у цій історії, які варто дізнатися. В одному ми впевнені - якщо в Росії є інструменти та ресурси на створення нової точки напруженості будь-де в сучасному світі - вона це зробить. Тому цивілізований світ і має мобілізувати свої ресурси для боротьби з міжнародним тероризмом. #Інше | The Voicer | Підписатись