Китай захватил российский авторынок на 78%. Из 60 брендов остались только 14 В связи со всей ситуацией в России к концу нынешнего года на российском автомобильном рынке остались только 14 брендов из 60, которые были в начале 2022-го. Три из которых, российские (Lada, ГАЗ, УАЗ), все остальные — китайские. Это Chery, Geely, Haval, Jac, Faw, Dongfeng, Changan, Exeed, Gac, Foton, Omoda. «На сегодняшний день на нашем авторынке новых автомобилей осталось работать из 60 брендов (на начало 2022 года) только 14», — подчеркнули в ассоциации «Российские автомобильные дилеры». Отметим, что в тексте не упоминаются КАМАЗ и новый завод «Москвич». С января по ноябрь доля китайских автомобилей на российском авторынке выросла с 9,6% до 31,3%. В ноябре было продано 16138 штук машин китайского производства против 8235 в январе, согласно данным агентства «Автостат». Продажи новых автомобилей упали на 83,5% в мае и на 61,6% за предыдущие 11 месяцев на фоне ухода иностранных производителей. Так как конкуренция на рынке снизилась, из-за этого доля АвтоВАЗа выросла до 46,8% в ноябре. Однако это произошло преимущественно за счет продаж устаревших автомобилей Lada Granta и Niva. В связи со всеми обстоятельствами средневзвешенная стоимость легкового автомобиля в России по итогам девяти месяцев 2022 года составила 2,29 млн руб. — на 19% больше, чем в 2021 году, следует из данных агентства «Автостат». На данный момент почти все европейские, американские и корейские бренды приостановили поставки автомобилей в Россию. Минпромторг в свою очередь внес их в перечень параллельного импорта, так, в него в частности вошли: Volkswagen, Skoda, Toyota, Lexus, Nissan, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Lamborghini, Infiniti, Rolls-Royce, Jaguar, Land Rover, Ford, General Motors, Bugatti, Bentley, Jeep, Chrysler, Cadillac, Chevrolet, Dodge, Ferrari, Aston Martin. @vechernii_m