📍 دستانداز وعدهها؛ «وطن امروز» راهکارهای کاهش التهاب بازار خودرو را بررسی کرد
بازار خودروی ایران همچنان درگیر حباب قیمتی و دلالی است. وزیر اقتصاد از اختصاص یک میلیارد دلار برای واردات خودرو خبر داده و انحصار واردات قرار است برطرف شود. اما چون واردات خودروهای نو تنها توسط شرکتهایی انجام میشود که نمایندگی برای خدمات پس از فروش دارند، انحصار این بخش همچنان باقی میماند. برای تغییر واقعی در بازار، باید واردات خودروهای دست دوم اجرایی شود، اما آییننامه واردات آن تاکنون مشکلاتی دارد. منشأ ارز باید مشخص و مورد تایید بانک مرکزی باشد و تنها صادرکنندگان کالا مجاز به واردات خواهند بود. واردکنندگان هم باید حساب ارزی داشته باشند.
هرچند دولت اعلام کرده یک میلیارد دلار برای واردات اختصاص داده است، این مبلغ تنها ۵۰ هزار خودرو وارد خواهد کرد؛ در حالی که طبق طرح مجلس باید تا پایان سال ۲۰۰ هزار خودرو وارد شود. در همین حال، دولت میتواند از منابع ارزی درون جامعه که حدود ۱۵ میلیارد دلار است برای واردات خودروهای دست دوم استفاده کند. هرچند نگهداری ارز خانگی تخلف است، اما در شرایط فعلی باید از این ذخایر بهرهبرداری کرد.
در سالهای گذشته برخی صادرکنندگان خرد، منابع ارزی خود را به سامانه تحویل ندادهاند و این منابع میتواند برای واردات خودروهای دست دوم به کار گرفته شود. با این حال، مشکل خدمات پس از فروش خودروهای دست دوم نیز وجود دارد. دولت باید سیاستهایی اجرایی کند که تنها خودروهایی وارد شوند که تامین قطعات و خدمات پس از فروش آنها ممکن باشد.
پیش از ممنوعیت واردات خودروهای دست دوم، ایران سالانه حدود ۷۵ تا ۱۰۰ هزار خودرو وارد میکرد. اکنون برای متعادل کردن بازار، واردات ۵۰ هزار خودروی نو و ۵۰ هزار خودروی دست دوم تا پایان سال برنامهریزی شده است. این اقدام میتواند حباب قیمتی خودروهای خارجی را کاهش داده و بازار خودرو را به تعادل برساند.
🔗 http://vatanemrooz.ir/newspaper/page/4132/1/292207/0✉️ @vatanemrooz