Мы уже писали об остром дефиците водителей на маршрутах Владивостока. Автобусы как таковые у города есть. Людей нет! По предварительным данным, некомплект у муниципалов и частных перевозчиков — около 40%. Потому-то набитые битком автобусы — вечная тема. Можно хоть сто новых маршрутов придумать — а кто работать-то на них будет? При этом мы изучили «Фарпост» и поняли, что не такие уж плохие условия для водителей предлагают городские перевозчики. ✅Вот например компания ООО "Влад Рейс" ищет водителя на маршруты: ▪️ 3 маршрут "Луговая - 6 км" ▪️10 маршрут "Луговая - Дальхимпром" ▪️40 маршрут "Семеновская - Варяг" ▪️48 маршрут "Угольная - Плодово-ягодная" За зарплату от 132 000 – 156 000 водитель должен всего лишь соблюдать график движения на маршруте и правила ПДД, бережно относиться к технике. ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ НЕ ТРЕБУЕТСЯ, только категория D. Работодатель предлагает ежедневную оплату от 6 тысяч рублей и проживание. ✅А вот у муниципального ВПОПАТ №1 уже требований поболя. Опрятный внешний вид, ЗНАНИЕ ПДД РФ (ээ, а что, можно было без этого?), дисциплинированность, безаварийное вождение, стрессоустойчивость, бережное отношение к вверенному имуществу. Важно наличие справки об отсутствии судимости, справка об отсутствии административного наказания за потребление наркотических веществ. Возможно рассмотрение кандидатов без опыта работы. Зарплата чуть скромнее — от 80 до 100 тысяч рублей, зато официальное трудоустройство, соцпакет… Маршрут уточнят при собеседовании. Во многих регионах баранку крутят мигранты. В соседнем Хабаровском крае новоиспеченный губернатор Дмитрий Демешин предложил ограничить их работу в такси, общественном транспорте и ряде других сфер со следующего года. Сейчас проект проходит правовую проверку. Но, кажется, если в Приморье мигрантов за руль не пускать, то так мы далеко не уедем. 🗣Ну что, комментаторы, дадим советы мэрии: как преодолеть транспортно-кадровый коллапс?