Петербург перманентно живёт в ожидании новых станций метро Петербург перманентно живёт в ожидании новых станций метро, и любые новости про них ярко подсвечиваются. Не так давно по сети гуляли визуализации новых станций шестой (коричневой) строящейся линии, а также сущестующих оранжевой, фиолетовой и зелёной линий. Бросающиеся в глаза многометровые лестницы, уходящие за горизонт, навеяли на мысль о человекоориентированности и актуальности таких станций. На новых станциях изображены пролёты суммарно в 5 этажей, а по ним бодро бегающие дети с рюкзаками и бабушки. Эскалаторов нет, лишь пандусы с уклоном как в парке аттракционов, и говорят, будут лифты, а то и не один – слишком глубоко. Будут ли они в лёгком доступе для горожан – едва ли, как видно по существующим. СП59 плачет в сторонке. И вот перед вами схема метро, на которой видно все существующие ступени, которые нужно преодолеть на своих двоих – от тротуара перед вестибюлем и до самого поезда. 🟡 станции, открытые до нулевых, в 40% случаев имеют до 5 ступеней – адекватное число для преодоления 🟡 после нулевых годов – лишь 7%! 🟡 из половины открытых за это время пятнадцати станций имеют больше 60(!) ступеней, где лифты и подъёмники работают, конечно же, от силы раз в году 🟡 среди старых шестидесяти одной станции – таких только 20% 🟡 даже если простить ступени станциям близ депо, то таких места лишь два среди новых станций – Парнас и Шушары Как же так получается? Ленность проектировщиков, монополия при строительстве, нехватка бюджетов? Неясно. Ясно только то, что такие важные, сложные объекты, которые переделать и перестроить после ввода в эксплуатацию тяжело, а иногда и вовсе невозможно, необходимо прорабатывать сразу – делать удобно и надёжно, а не проще, быстрее(?) и дешевле. За вдохновение идеи благодарю канал Сказочного проектировщика с обзорами транспортных событий. Также спасибо моим друзьям и знакомым, кто помог в сборе информации о ступеньках! 🔺 а в комментариях схема в хорошем качестве #настроительном #средагорода