Туту

Breaking news в Астрахани: Астрахань вошла в тройку лидеров рейтинга 100 столиц России!

Мы, которые составляли этот список по алфавиту: пум-пум-пууум...

Астрахань, например, рыбная столица. Зеленоградск — столица кошек, а Ярославль — столица Масленицы. Вот тут все подробности про то, как собрали список, в котором нет никаких первых мест. И сам список, собственно.

Внезапно: до Нового года осталось 99 дней. Если вы ещё не начали резать салаты и шить костюм снежинки или зайчика, можно вспомнить про ваш самый классный Новый год.

Расскажите, пожалуйста, каким он был. Куда ездили? Чем занимались?

Пока вокруг теории эволюции происходит всякое разное, можно сходить по дарвиновским местам. Послушать научпоп, посмотреть всегда прикольных и не всегда живых зверей, позадавать экскурсоводам каверзные вопросы про генетику и мутации. Вот тут можно вкратце подковаться.

— Первая остановка — Дарвиновский музей в Москве.

— В Тимирязевском музее в Москве тоже есть свой зал про теорию эволюции.

— В Петербурге дарвинист найдёт пристанище в Палеонтологическом музее.

— От ископаемых и менее общительных видов двигаемся к более активным и живым. В зоопарке Калининграда на экскурсиях тоже расскажут про эволюционный отбор. Бонусом идёт муравьед и много других редких животных.

— Приморский океанариум во Владивостоке: там эволюция подводного мира на целой отдельной экспозиции.

Если вы живёте в Коломне или недалеко от неё — теперь можно не делать крюк, чтобы уехать на поезде отдыхать в Краснодарский край или в Абхазию. У двух поездов по этим направлениям появилась остановка в Голутвине (ж/д станция в Коломне). То есть теперь, чтобы уехать на юг, не придётся ехать в Москву, садиться там в поезд и снова проезжать Коломну уже по пути на отдых. Можно сразу сесть на поезд в Голутвине.

Вот эти поезда в Адлер и Сухум теперь идут прямо из Коломны:

— № 268Х Голутвин — Адлер,
— № 268Э Адлер — Голутвин,
— № 304М Голутвин — Сухум,
— № 304С Сухум — Голутвин.

Это примерно так же радостно, как когда в Зеленограде в прошлом году начали останавливаться Сапсаны из Москвы в Петербург и обратно. Тоже сильно упростило логистику местным путешественникам.

В посте про отели вы спросили, почему вообще существует овербукинг, почему не продавать ровно столько мест, сколько есть. Всё довольно просто, это экономическое давление. Как только это начнёт делать первая компания на рынке, все остальные вынуждены будут поступать так же или находить другие конкурентные ответы.

Давайте разберём на примере самолёта А321 с 185 посадочными местами. Предположим, билет на маршрут стоит 10 тысяч рублей и летают 3 авиакомпании. Предположим, на рейс покупают билеты, но не приходят в среднем 3% пассажиров, то есть 5 человек. Опять же, предположим, что авиакомпания А решает продавать 4 дополнительных билета, потому что знает, что эти люди не придут и места можно использовать.

В нашей упрощённой модели это значит, что она может продавать билеты уже по 9800 рублей при том, что все другие меры разумной экономии у всех трёх перевозчиков исчерпаны. Это сдвигает равновесие в её сторону, и она вытесняет с маршрута тех, кто возит без овербукинга. Мы сейчас, конечно, утрируем, потому что есть очень много других факторов, от времени отправления до обеспечения максимальной загрузки, но общая идея — продажа билетов чуть больше, чем фактически мест, но с учётом, что часть людей статистически не приходит, даёт возможность либо снижать цену, либо получать больше прибыли.

Но статистика также подсказывает нам, что если в среднем не приходит 5 пассажиров на этот рейс и продано 4 дополнительных билета, то каждый 7–8 рейс будет случаться, что придёт 186-й пассажир на 185 мест. А если продавать 3 дополнительных билета (185 + 3), то это же будет случаться раз в 16–17 рейсов. Соответственно, нужен ещё процесс обработки таких случаев.

В обычном случае такого пассажира пересадят в бизнес-класс, потому что там обычно есть свободные места. Бывает, что отправят следующим рейсом.

Гораздо чаще овербукингов случаются другие причины, по которым пассажир может не попасть на самолёт:
— Поломки кресел. Если пассажир разворотил кресло так, что оно не может принять строго вертикальное положение, то на него сажать больше нельзя, часто и на кресло сзади тоже.
— Замены борта. Стоял А321 на 197 кресел, и было продано 180 мест, он ломается, ставят B737 ёмкостью 164 кресла, надо остранять 16 человек.
— Накопление трансферных пассажиров после непогоды: когда прошлый рейс улетел и следующим нужно отправить тех, кто должен был лететь вчера.
— Разные сбои ИТ-систем.

Интересен и сам выбор пассажира. В целом у транзитных пассажиров, семей и компаний, пассажиров с кучей дополнительных услуг и так далее шансов попасть на овербукинг куда меньше, чем у одиночных путешественников.

А вот в Евросоюзе за овербукинг есть большие компенсации, поэтому там, бывает, пассажиры сражаются за возможность быть отстранёнными, потому что полететь через пару часов за 300 долларов — это отличный вариант.

Так что в целом это немного тормозит рост цен, но при этом повышает риски, что однажды вам скажут, что мест не осталось. Поэтому лучше регистрироваться на рейс раньше, если есть такая возможность.

В Сочи можно пойти и вымыть золото из реки. Если повезёт.

Правда, если у вас что-то получится добыть, то закон требует сдать такой самородок как находку в местную администрацию или в полицию.

#видео #местные #Сочи

Почему вам может не хватить места в отеле, даже если есть бронь, почему отели идут на овербукинг — объясняет Юрий Вьюшин, наш сотрудник и человек с бурным прошлым в отельном бизнесе.

Если что, мы в своей программе гарантии заселения почти каждую неделю встречаем случаи овербукинга и помогаем всё же заселиться в такой же номер или лучше и оплачиваем такси.

#видео #тутушники