С введением антироссийских санкций власти заговорили о технологическом суверенитете и необходимости перехода российской экономики от догоняющей к опережающей модели развития. «Экономика России страдала от того, что мы не всегда могли использовать те наработки, которые создавали своей головой, покупали всё на других рынках. Россия должна достичь технологического суверенитета, всё для этого есть», – такое мнение 12 июля на нефтяном саммите Республики Татарстан высказал депутат Госдумы от РТ, председатель комитета ГД по экономической политике Максим Топилин. Слова Топилина не простые, а золотые, да только опоздавшие лет на тридцать. Кто сегодня, как и за счёт каких ресурсов будет решать задачи «прорыва», до конца не понятно. В 2020 году в стране разработку и внедрение технологических и организационных инноваций осуществляли только 11% крупных и средних организаций. Этот показатель в 2-4 раза ниже, чем в большинстве стран Центральной и Восточной Европы (таких как Польша, Болгария, Венгрия, Чехия) и в 5-6 раз ниже, чем в странах Запада (США, Германия, Италия, Франция). Среди факторов, сдерживающих инновационную активность, на первом месте аналитики выделяют недостаток собственных средств и финансовой поддержки со стороны государства. В 2022 году и в ближайшие годы к этому фактору прибавятся и другие, например, запрет на продажу техники российским компаниям и невозможность её транспортировки в РФ из-за санкций. Это сильно ударит по возможностям развития, ведь до сих пор наиболее распространенной формой инновационной активности организаций в России была покупка за рубежом машин, оборудования и прочих основных средств. Исполнение нацпроектов, как основных факторов развития, по итогам первого полугодия в расходной части исполнено на 47% годового плана, то есть не дотягивает и до половины. В числе хорошо исполняемых национальных проектов те, которые направлены на развитие коммуникаций. Это «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры», по которому уже исполнено 69,1% годового плана расходов. Кроме того, за II квартал текущего года полностью выполнили план расходов по проекту «Строительство автомобильных дорог международного транспортного коридора Европа – Западный Китай» (здесь исполнено 100% годового плана расходов), а также по проекту «Развитие железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна» (исполнено 74% расходов). А вот среди «отстающих» оказались как раз те проекты, которые способны придать ускорение экономическому развитию регионов. «Экология» (35,5% годового плана), «Безопасные качественные дороги» (35,4%), «Образование» (34,2%), «Малое и среднее предпринимательство» (31,7%), «Международная кооперация и экспорт» (30,2%), «Цифровая экономика» вообще в загоне (21,9%). Очевидно, что такое положение дел не может внушать оптимизма. Президент Владимир Путин обычно крайне осторожен в своих прогнозах. Но на июньской встрече с молодыми предпринимателями на площадке ВДНХ на вопрос о том, будут ли россияне жить лучше через десять лет глава государства сказал: «Да, а это в конце концов должно привести к повышению качества жизни». Как пелось когда-то в популярной советской песне: «Не надо печалиться, вся жизнь впереди, вся жизнь впереди, надейся и жди». Тем и живем.