«КРАПИВИНЫ, УШЕРОВИЧИ И МИЛЛИАРДЫ НА ГОСЗАКАЗАХ: КТО ПРОДАЕТ СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАГИСТРАЛИ И МОСТЫ»
На очередной большой строительный проект в Санкт-Петербурге снова отгрузят миллиарды налогоплательщиков. В ГКУ «Дирекция транспортного строительства» наконец-то определились с подрядчиком на выполнение 17 этапов грандиозного проекта «Новая транспортная магистраль с мостом через р. Неву». Это огромный участок строительства, который будет проходить от пр. Обуховской Обороны до Дальневосточного пр., включая ключевые этапы — 1-й и 2-й. Кто же «поймал» этот контракт на 6,035 млрд рублей?
Ответ очевиден: единственным участником аукциона оказался не кто иной, как АО «Дороги и мосты», которое и получило этот гигантский подряд. Сроки на выполнение работы — до 19 октября 2029 года, а вот аванс в 29,16% стоимости контракта (более 1,75 млрд рублей) уже поступит на счет подрядчика. Давайте разберемся, кто стоит за этой компанией, и почему это не просто случайность.
Что известно о «Дорогах и мостах»?
Компания, освоившая на госзакупках более 250 млрд рублей, является частью огромного инфраструктурного холдинга АО «ГК «Нацпроектстрой». Холдинг этот на слуху в последние годы, однако мало кто знает, кто реально им управляет. Все дороги ведут к одному человеку — Алексею Крапивину, который одновременно возглавляет обе структуры. Крапивин — человек с наследием: он является сыном Андрея Крапивина, ныне покойного бизнесмена и друга экс-главы РЖД Владимира Якунина. Это семейное дело не ограничивается только мостами и дорогами.
Загадка «Нацпроектстроя» и его связи с Аркадием Ротенбергом
«Нацпроектстрой» был создан в 2020 году как совместный проект госкорпорации ВЭБ (возглавляемой Игорем Шуваловым) и миллиардера Аркадия Ротенберга. В 2023 году произошло знаковое событие: 48% доли ВЭБа в холдинге были переданы Группе «1520», которую также возглавляет Алексей Крапивин. Учитывая масштаб сделок, очевидно, что на этом бизнесе не только кто-то заработал миллиарды, но и создался новый бизнес-альянс, который сосредоточил в своих руках ключевые госзаказы на инфраструктурные проекты.
Однако это еще не все. В числе совладельцев Группы «1520» — Борис Ушерович, который владеет 28,33% в этом бизнесе. Ушерович — персонаж весьма неординарный, с паспортами Израиля и Кипра, а также фигурант международного розыска. Он арестован за связи с известным экс-полковником Дмитрием Захарченко, и, несмотря на это, продолжает контролировать российский бизнес через своих партнеров. Весьма удобный способ оставаться в тени, не теряя при этом доступа к деньгам.
Семейный бизнес и миллиарды на подрядах
Итак, мы видим, как «Дороги и мосты», связанная с инфраструктурными гигантами, получают миллиардные контракты, управляемые близкими людьми, что дает им преимущества на госзакупках. Алексей Крапивин не просто бизнесмен, а ключевая фигура, которая умеет находить выходы на крупнейшие государственные проекты, а также выигрывать аукционы, в которых не участвует никто, кроме него самого. Важно отметить, что все эти компании связаны через одну схему, которая позволяет им зарабатывать на строительстве дорог, мостов и других объектов инфраструктуры. Контракты, которые они получают, финансируются за счет российских налогоплательщиков, но конечные бенефициары этой игры, как всегда, остаются за кадром.
В этом новом строительном контракте на 6 миллиардов мы видим не только огромные деньги, но и целую сеть влиятельных людей, которые продолжают контролировать процессы, несмотря на судебные разбирательства и международные санкции. Вывод один: в России так и продолжают распределяться гигантские бюджетные средства через скрытые, но эффективные схемы.
ВЧК-ГПУ -
https://t.center/vchkogpu_ruОлег Москва
