Шведский Gripen JAS-39-C. Одноместный, несёт серьезные ракеты. Доступный для британских ЧВК. Создавался по концепции BAS.90 Всё необходимое наземное оборудование должно быть мобильным и сопровождать самолёты во время рассредоточения. Взлетает со спрямленных и расширенных участков шоссе (800х15 м). В идеале не возвращается туда, откуда вылетел. Для обслуживания необходимо: - 6 человек; - 3 авто: с топливом, боеприпасами и мобильной инструменталкой. Для подготовки к повторному вылету требуется в варианте: - перехватчика - 10 мин; - ударного - 20 мин. Страны-кандидаты на поставку из текущего парка: Чехия, Швеция, Таиланд. Места обучения/тренировок пилотов ЧВК (с двухместными JAS-39-D): - частная авиашкола ETPS (Уилтшир, Англия); - база U-Tapao (Аэродром Королевских ВМС Таиланда). С Таиландом хитро: 1. Аренда заключена с частным подрядчиком - США ни при чём; 2. Тайцы нанимались ещё во Вьетнаме и Лаосе. Пилоты из Швеции, Чехии, Таиланда, ЮАР. Финансы для ЧВК от металлургов. К сведению. #gr @shuyaprovinciya