Часть 1 Мы проверили ситуацию с алматинскими парковками: • Во-первых, они до сих пор так и не переданы городу, юридически основным собственником по-прежнему является Кайрат Боранбаев; • а во-вторых, с момента создания Алматыпаркинга к этому бизнесу, как и подозревалось ранее, была через ближайшего партнера причастна семья Бауыржана Байбека, тогдашнего акима Алматы.   После ареста олигарха Кайрата Боранбаева, являющегося одним из самых богатых и влиятельных бизнесменов Казахстана, а также бывшим родственником бывшего президента, к его фигуре и его бизнесу приковано особое внимание. Ранее другой олигарх, племянник Елбасы – Кайрат Сатыбалды - расстался в пользу государства с долями сразу в нескольких компаниях. Боранбаев же отдал, как заявлял акимат Алматы, свою долю в парковочном бизнесе. Наша редактор Айгерим Мекишева выяснила обстоятельства этого долгоиграющего скандала, тянущегося уже 6 лет.   «Алматы паркинг», начавший работу в городе в 2016 году, когда акимом был Бауыржан Байбек, с момента своего основания вызывал подозрения общественности в коррупционности этого бизнеса. Фактически это была кристаллизация «казахстанской мечты» – поставить шлагбаум на общественной территории и собирать со всех деньги. При этом доля городского акимата в операторах парковок - «Алматы спецтехпаркинг сервис» и «AlanParking» постоянно сокращалась, а дивидендов город не получал совсем.   Люди Боранбаева уверяли год за годом, что работают чуть ли не в убыток – и якобы все собранные средства уходят на обеспечение деятельности и развитие компаний. Проще говоря – проедаются. В итоге государство, которое отдало в пользование частникам общественные территории и позволило собирать деньги с горожан под угрозой штрафов, получало только обычные налоги с деятельности коммерческого предприятия – будто никакой государственной доли там и не было. Кстати, как мы выяснили, алматинские парковки пока юридически так и не передали городу, несмотря на то, что об этом алматинский акимат отчитался ещё в конце апреля – месяц назад. По крайней мере во всех базах, как например на сервисе adata.kz (где информация обновляется всегда оперативно) собственниками компании «Алматы спецтехпаркинг сервис» по-прежнему указаны помимо Управления городской мобильности Алматы еще и компания RR2.   А RR2 по-прежнему принадлежит Кайрату Боранбаеву и его же «Компании по управлению активами «Алмалы». Возможно, Боранбаев, находящийся сейчас под арестом, не торопится подписывать нужные бумаги? Единственное, что произошло за это время официально – это в Спецтехпаркинг сервисе сменился директор – вместо также арестованного Марата Принбекова был назначен Рашид Махсутов.   Видимо, это человек, представляющий интересы акимата – он является собственником только одного ТОО "SK ENGINEERING", зарегистрированного в Нур—Султане и, судя по отсутствию налоговых отчислений, бездействующего с 2018 года. О том, что вопрос с оформлением затягивается, свидетельствуют и некоторые заявления акимата. Так, 13 мая представители акимата заявляли, что новый единый оператор будет создан до 1 августа текущего года. А 23 мая Управление городской мобильности акимата города оговорилось, что «В настоящее время в акимат Алматы внесены предложения от владельцев компаний о возврате доли в размере 70 процентов ТОО "Алматы спецтехпаркинг сервис" и 100 процентов доли ТОО Alan Parking в собственность города». То есть – апрельские заявления о передаче были, скажем так, несколько преждевременны. Также в управлении отметили, что вопрос организации парковочных зон и ценовой политики будут решаться только после передачи доли в компаниях в коммунальную собственность. Так что де-юре все эти парковки по-прежнему принадлежат Боранбаеву.  @Shishkin_like