В Верховном суде поставят точку в споре судовладельцев и таможни по декларированию ремонта судов 📰«Коммерсантъ» 12 ноября опубликовал материал о системной проблеме судовладельцев — практике таможенных органов взимать пошлины за освидетельствование судна в Российском морском регистре судоходства (РМРС) как за ремонтные работы за пределами ЕАЭС. Законно это или нет, решит Верховный суд России.  Как прокомментировал «Коммерсанту» президент ВАРПЭ Герман Зверев, с этой проблемой сталкиваются судовладельцы как на Дальнем Востоке, так и на Севере России. По мнению бизнеса, такая практика таможенных органов противоречит Таможенному кодексу ЕАЭС, так как при ремонтных работах восстанавливаются технико-эксплуатационные характеристики судна: плавучесть, ходкость, управляемость и другие свойства. Освидетельствование же — это фактически проверка соблюдения правил при выполнении этих работ, а не сам ремонт. В сферу деятельности РМРС не входят ремонтные работы.  Опрошенные изданием юристы также на стороне судовладельцев. Партнер юрфирмы «Зелесов, Тимофеев, Гусев и партнеры» Владимир Чикин высказал мнение, что «таможне надо собрать как можно больше платежей», из-за чего «велик соблазн заявить, что таможенная стоимость и доначисления к ней определены декларантом неверно либо не подтверждены документально». По его словам, число подобных споров с таможней за последние годы увеличилось. При этом управляющий партнер юрфирмы «Варшавский и партнеры» Владислав Варшавский подтверждает, что сертификация и освидетельствование судов к ремонтным работам не относятся. ❗️ Другие подробности — в материале «Коммерсанта».