Простая задача: судно 'Maersk Essen' шло курсом из китайского порта Ксямэнь в Лос-Анжелес с грузом 13 000 контейнеров. 16 января, примерно на полпути, в Тихом океане в сильный шторм судно потеряло, примерно, 750 контейнеров. Сколько контейнеров осталось на судне? А вот более сложная: какой ущерб должны будут покрыть страховые компании, если неясно, что было в каждом контейнере, упавшем за борт. Оказывается, десятки и сотни контейнеров ежемесячно теряются на пути к пунктам назначения, особенно, в Тихом океане. В начале января судно израильской компании ZIM Integrated Shipping Services Ltd. на пути из Южной Кореи в Северную Америку "уронило" за борт 76 штук. 31 декабря контейнеровоз тайваньской Evergreen Marine Corp. Ltd. потерял около 40 контейнеров около берега Японии на пути через Тихий океан. Опытные капитаны и инженеры видят проблему в том, что 1) суда забиваются грузом "под завязку" и 2) стопки контейнеров становятся всё выше и выше, напоминая многоэтажные строения. Даже при небольшой качке судно может начать переваливаться с боку на бок в такт волнам, что вызывает колебания в многоэтажных контейнерных "стопках", после чего, если крепления ненадёжные, они начинают "саморазгружаться". Как мы знаем, в пандемию люди повсюду неистово покупают онлайн. Товары спешат к ним по мору и - падают за борт. Морские страховщики говорят, что только за последние 2 месяца (Рождественские покупки) в море потеряно, примерно 3 000 контейнеров. В среднем, по статистике Всемирного Совета по Морским Перевозкам (The World Shipping Council) с 2008 по 2019 в год терялось в море 1 382 контейнеров. https://www.wsj.com/articles/maersk-ship-loses-750-containers-overboard-in-pacific-ocean-11611255703?mod=djemRiskCompliance