🚉Метро - невероятно экзотический для острова вид транпорта. И, кажется, приучить местных к нему значительно сложнее, чем можно было подумать, когда Маврикий согласился принять от Индии дар - линию из 19 станций легкого метро за разрешение построить на маврикийском острове Агалега базу. Предполагалось, что метро соединит разные концы острова и решит проблему пробок, ведь Маврикий размером с Москву в пределах МКАД, население - 1,23 млн, а машин - больше 700 тысяч, при очень дорогом бензине. Но даже при том, что для большинства проезд в метро бесплатный и хотят даже сделать бесплатным для всех, а бензин - на наши деньги 130 рублей за литр, в сторону метро никто не смотрит. То есть - и проблема пробок не решается, и все деньги от транспортного налога на машины метро съедает без остатка. Новое правительство провело сейчас аудит и министр транспорта объявил - не просто надо отказаться от планов расширения строительства новых веток, которые должны были бы опутать паутиной рельсов весь остров, а в принципе - искать, как выплатить долги. 17 миллиардов рупий - это почти 40 миллиардов рублей, по местным меркам - сумма фантастическая. Почему никто не хочет ездить? Точнее - почему от бывших хозяев-британцев, у которых железная дорога - основа жизни их острова, не осталось на острове Маврикий этой железнодорожной привычки? Ведь в начале 20-го века здесь британская железка была, по ней возили с плантаций сахарный тростник, остались даже старые здания вокзалов и один музейный вагон. Но в середине прошлого века, когда империя рушилась, прагматичные англичане дорогу разобрали и вывезли, чтобы на объявившем независимость Маврикии жизнь остановилась. Или хотя бы замедлилось развитие. Практически - забрали и дорогу, и привычку, под девизом - теперь живите без нас, вы сами этого хотели. И теперь новые власти обращаются по всему миру, включая 🇷🇺Россию - помогите сделать метро прибыльным и модным. #Маврикий #Сотрудничество #Транспорт #Метро