​​БУРАН, КОТОРЫЙ МЫ ПОТЕРЯЛИ. 15 ноября 1988 состоялся первый и последний запуск советского челнока Буран. Я мечтал об этом восемь лет, еще в школе после просмотра кинофильма Ангар-18. Семь лет спустя в газете Правда я увидел наш Буран на Байконуре. НО НУЖЕН ЛИ БЫЛ БУРАН? Нет. Не нужен. Программа Спейс-шаттл, которую наши скопировали, оказалась тупиковой. Челноки не выполнили цели создателей, а многоразовость не имела смысла: после миссий вся байда разбиралась до шпангоутов, а потом собиралась обратно. Это не только дешевле, но и дороже. То же самое с модернизацией. До 2011 астронавты совали пятидюймовые дискеты в бортовой компьютер, 486 модели. Миниатюризация умножила на ноль огромный кузов. Стало дешевле сделать новый спутник, чем реанимировать труп из космоса. Но главной проблемой многоразового шаттла стал экипаж. Человек очень сильно тормозит освоение космоса своим слабым организмом, который не приспособлен к космосу. Экипажу нужны воздух, вода, жратва и сортир. Все это изрядно весит и стоит. В 1986, когда Челленджер на глазах у всего человечества сказал ГАВ - это случилось по причине многоразовости и того, что разработчики решили сэкономить на системе эвакуации экипажа. Программу можно было закрывать в 1986. СССР, посмотрев, как, грустно булькнув, накрылся тазом Челленджер, устроил показательный пуск своего челнока, но Буран был обречен, а на МКС еще немного полетали американские корыта и была потеряна Колумбия. ЕСТЬ ЛИ О ЧЕМ ЖАЛЕТЬ? Есть о чем. Ради Бурана отказались от проекта Спираль. Более дешевого и перспективного. НАСА сейчас медленно и печально пытается его допилить без экипажа. Грусть в том, что вместе с Бураном выплеснули все полезные и уже построенные ништяки: а) проект воздушный старт и самолет-ступень Мечта. б) сверхтяжелый транспортный самолет Атлант. в) тяжелая космическая платформа Полюс. г) космический перехватчик Спираль. д) лазерная гаубица Терра-3. е) носитель Энергия. Она и сегодня подтирает попу всем погремушкам Илона Маска, включая его летающее ведро. НАКОНЕЦ, РОСКОСМОС ПРОЛЮБИЛ ЧЕРТЕЖИ. Это нормально. НАСА тоже все чертежи пролюбило, а шаттлы в США тоже распродали и сделали в них разные сортиры. Мало, кто знает, что кинофильм Ангар-18 вышел на экраны за год до самого первого старта Колумбии. Это была реклама. Показали все позитивные ожидания разрабов от проекта по части функции грузовика. Ожидания, конечно же накрылись тазом, зато фильм стал пророческим от предчувствия грядущих катастроф. В фильме челнок не имеет имени собственного, первый экипаж Колумбии состоял из двух человек, экипажи челноков никогда не состояли из троих. Инопланетян не нашли. АНГАР-18 РЕКОМЕНДУЮ К ПЯТНИЧНОМУ ПРОСМОТРУ.