Кого ни спрошу про "Уральские авиалинии", так сразу ассоциативный ряд - задержка рейса. Мне в этом году с ними не повезло дважды: сначала рейс задержали на 45 минут, а у близкого человека - на 2 часа. И нет, не погодные условия причиной, а у них, как сказали, борт с опозданием прилетел, на котором потом дальше везти (и так постоянно? экономика должна быть экономной?). Перед пассажирами извинился лишь капитан судна, а во втором случае могли бы и покормить горячим обедом (перелет почти 5 часов + 2 часа задержки), но, видимо, Уралавиа решило экономить на всём. Стало мне интересно, кто это у нас такой затейник. На конец 2023 года в отчетности уже данные акционеров не раскрывали. Прикрылись постановлением правительства. При этом, судя по отчету, эти ребята в 2022 году получили 11,7 млрд рублей бюджетных средств, а в 2023 году - 3,59 млрд рублей. Для справки: чистая прибыль 2023 года - 17 млрд рублей. Ранее же СМИ называли акционерами ОАО АК «Уральские авиалинии» - ООО «Крылья Урала» - это дочка самой а/к (74,3%), то есть структура закольцована, и 10,2% было у офшора - BETA INVESTMENT HOLDINGS LIMITED. 25 сентября 2024 года у них сменился директор, новым стал Кирилл Скуратов, что за месяц до того возглавил "дочку" авиакомпании - ООО "Крылья Урала" (вложения в ценные бумаги). До него директором был Сергей Скуратов, бывший глава инспекции по безопасности полетов в Уральском управлении гражданской авиации (в 80-х годах). Семейный подряд. Судя по базе арбитража, а.к - частые клиенты Роспотребнадзора по привлечению к административной ответственности, а пассажиры уже пытались оштрафовать их через суд за задержки рейсов. p.s А у вас был опыт перелета этой а/к?