Добраться до Арктики Мы уже не раз писали, что якутская Арктика труднодоступна в самом прямом, первозданном значении этого слова. Здесь нет всесезонных наземных дорог. Только зимники. Исключение составляют лишь населённые пункты, прилегающие е федеральной трассе «Колыма». Но даже путешествие по «Колыме» может превратиться в одно большое, чреватое острыми ощущениями приключение. Чтобы добраться из Якутска, допустим, в оймяконскую Усть-Неру, нужно преодолеть две крупные реки – Лену и Алдан – ни на одной из которых нет мостов. Но и это ещё не всё. Трассу может размыть дождями или вовсе перекрыть сползшими на дорогу горными селями. Так что приключение точно не для слабонервных. Немного повезло жителям прибрежных к Лене заполярных сёл и посёлков. Летом из Якутска они могут добраться домой на теплоходе. А вот для жителей Анабара, Яны или Индигирки для сообщения со столицей республики летом остаётся только один путь – воздушный. Но и это финансово достаточно сложная задача. Например, на маршруте Якутск – Батагай (центр пострадавшего в этом году от паводка Верхоянского улуса) базовый экономический тариф составляет 22.900 рублей в один конец. Туда и обратно, соответственно, в два раза дороже. Именно по этой причине Главой Якутии Айсеном Николаевым было принято решение о субсидировании арктических воздушных маршрутов с наиболее высокой стоимостью полёта из Якутска. В перечень вошли рейсы до 14 арктических населенных пунктов: Белая Гора, Батагай, Депутатский, Жиганск, Зырянка, Мома, Оленек, Саккырыр, Саскылах, Среднеколымск, Черский, Чокурдах и Усть-Куйга. Нужно признать, что такая программа существовала и раньше. Однако Айсен Николаев внёс в неё существенные изменения. Во-первых, субсидирование авиатарифов вместо сезонного стало круглогодичным. Во-вторых, сняты возрастные ограничения. В-третьих, увеличена квота с 2-3 мест до 9-10 на рейс. И в-четвёртых, программа стала адресной - субсидируемые авиабилеты предоставляются жителям, имеющим фактическое место регистрации на территории Арктической зоны республики. Однако жизнь сложнее даже самых прекрасных планов и задумок. На дворе ещё август, а субсидированные авиабилеты для Арктики уже закончились. Иссякла выделенная правительством республики сумма в 425 млн рублей. На ситуацию оперативно среагировал сам Айсен Николаев, поручив своим подчинённым возобновить программу субсидированных полётов в арктические районы Якутии. Вот что он написал по этому поводу в своём тг-канале: «Сегодня на заседании Совета по местному самоуправлению я поручил с сентября возобновить полёты по льготным авиабилетам для жителей арктических районов Якутии. На эти цели будет выделено 175 миллионов рублей. Поручил Правительству республики в кратчайшие сроки решить этот важный и необходимый для Арктики вопрос». Мы не будем кричать, что Айсен Сергеевич – молодчага и красавчик. Но то, что он поступил правильно и по-человечески – факт, не подлежащий сомнению. И, кстати, да: субсидированный авиабилет из Якутска до Батагая стоит всего 9.100 рублей (сравните с базовой стоимостью 22.900 руб.). Аналогичная картина и по другим рейсам. Если обычный билет на рейс Якутск – Саскылах стоит 36.565 руб., то субсидируемый – 14.600 руб. До Момы из Якутска можно долететь за 24.855 руб., а местные жители полетят за 9.900 рублей. #Якутия #Арктика #авиа #АйсенНиколаев