ЗАЧЕМ ГУБЕРНАТОР АЛИХАНОВ ВЫХОДИТ ЗА ГРАНИЦЫ ОБЛАСТИ Губернатор Калининградской области предложил массово и как можно скорее вернуть электронные визы для въезда в Россию. Этот механизм заморозили из-за пандемии коронавируса, но в 2019 году, когда он работал, Калининградская область без всякой рекламы приняла больше 100 тысяч человек за полгода, подчеркнул глава региона. Так Антон Алиханов обосновывает вывод из своего частного и единичного, судя по ремарке РИА «Новости», разговора с приехавшим в анклав немцем из Дюссельдорфа. По словам неназванного гостя, перезимовать в России дешевле в четыре раза. Алиханов предлагает построить не только бизнес на таких эконом-туристах. «Жители региона, сдающие квартиры в аренду, смогут заработать. Многие европейцы обязательно приедут в Россию и оставят здесь деньги. И будут смотреть на то, как реально обстоят дела в России, не веря этой сумасшедшей пропаганде, откровенной бредятине, которую иногда пишут их газеты», — заявил губернатор. Нет, на самом деле, риторика Алиханова заметно отличается от большинства заявлений его глубинных российских коллег. При желании его слова можно трактовать даже двояко: и как сигнал в обе стороны – Москве и иностранным инвесторам, и как призыв найти применение его способностям на более высоком уровне. В этом же интервью РИА «Новости» Алиханов говорит, что европейские и азиатские экс-партнеры завода «Автотор» рассчитывают вернуться в надежде вновь осваивать «перспективный» российский рынок. «Некоторые производители прямо очень хотят вернуться и понимают, что они теряют огромный рынок перспективный и могли бы, наоборот, в отсутствие конкурентов занимать всё большую и большую долю. Конечно, для них это очень серьёзные экономические потери возможностей, которые перед ними открылись. Я думаю, будут делать все для того, чтобы быть первыми на старте возврата», — заявил Алиханов. По его словам, вернуться им мешает «политика их руководителей». Отвечая на вопрос, готов ли «Автотор» их ждать, Алиханов сказал: «Да, конечно. Но ждать, не работая, он не готов, они будут точно работать с другими партнёрами». Учитывая, что калининградский «Автотор», на котором ранее выпускались модели немецкой марки BMW, а также южнокорейских Kia и Hyundai, договорился о совместном выпуске машин с тремя заводами из Китая, – это более чем прозрачный намёк «ушельцам». Но вряд ли это единственный побудительный мотив из-за которого губернатор самого западного региона России решил дать столь пространное интервью. Подспудно читаются и иные мотивы