Тариф один из самых высоких, а качество обслуживания — одно из самых низких. Прокомментировал журналистам свое предложение о переводе городского транспорта на баланс муниципалитета: «Доля муниципалов в сфере общественного транспорта должна постепенно и планомерно увеличиваться. Это слишком социально важная сфера, чтобы оставлять ее на откуп рынку. Мы же видим, к чему приводит доминирование бизнеса в этой сфере. Переполненные автобусы, недостаток маршрутов — на «невыгодные» власти по полгода не могут перевозчиков найти. Регулирование осуществляется из рук вон плохо. Вот нельзя у нас по закону детей из автобуса на мороз выставлять — а это никого не останавливает, такие инциденты регулярно происходят, хотя чаще всего это вообще проблема перевозчика, что у него терминалы не работают. Это значит, что адекватного наказания на нарушение закона нет. Да и условия перевозок чудовищные — в морозы половина автобусов не выходит на маршрут, оставшиеся никто не топит, пассажиры мерзнут, кондукторы целый день в ледяной тюрьме топчутся. Где трудовая инспекция, где Роспотребнадзор? Непонятно. При этом всем у нас в Красноярске самая высокая стоимость проезда среди столиц в СФО и в первой пятерке — среди городов-миллионников страны. У нас чиновники и перевозчики любят ссылаться на инфляцию. Это понятно, все дорожает — но настолько высокому тарифу объективных причин нет. Понятно, что предприниматели будут до бесконечности увеличивать себе прибыль и снижать издержки — особенно если их никто не контролирует. Не могут регулировать социально значимую сферу в частных руках — значит, пусть берут в свои. Хватит уже администрации снимать с себя ответственность».