Эффективность менеджера определяется способностью ставить задачи и достигать их исполнения. В оценке деятельности губернаторов-технократов надо исходить из той же парадигмы, смотря на результаты работы. Для губернатора Оренбургской области Дениса Паслера развитие возглавляемого им региона никогда не было ни то что приоритетной, а даже мелкой проходной задачей. Воспринимающий область как вотчину, отданную на кормление, губернатор всегда оценивал региональный бюджет как собственный кошелек, региональное имущество как собственное, но не сильно нужное. Главной функцией которого должен стать переход в новое агрегатное состояние – в денежные средства на счету губернатора. Вот только главная проблема оказалась в том, что самостоятельно Паслер пролоббировать себя на должность руководителя южноуральского региона не мог от слова совсем, а с теми людьми, которые его сюда «поставили», надо расплачиваться. И расплачиваться согласно бизнес-интересам этих людей. В Оренбургской области ни для кого не секрет, что за назначением Паслера стоит известный олигарх Виктор Вексельберг. А Вексельбергу принадлежит холдинг «Аэропорты Регионов». А в собственности Оренбургской области находится АО «Аэропорт «Оренбург», который может быть интересен холдингу Вексельберга. Неудивительно, что за почти два года нахождения Паслера в регионе, его главной целью была продажа «Аэропорта «Оренбург» в определенные руки. По правильной схеме и по правильной цене. Отсюда и ускоренное акционирование, и тихая процедура определения оценщика, и быстрый «поиск» инвестора, который должен был завершиться в первом квартале нынешнего года. Сегодня, в первый день марта, уже понятно, что эта история в первом квартале не закончится. А, следовательно, KPI Паслера в системе оценки Вексельберга стремительно снижается. Он тем более снижается, что в долгую уходит потенциальная приватизация ГУП «ОКЭС», который тоже мог бы заинтересовать Вексельберга, имеющего большие интересы в энергетике. Вот и получается, что «эффективный менеджер» губернатор-технократ Денис Паслер не может выполнить не только национальные цели (о провалах в нацпроектах мы уже неоднократно писали), но и цели, обозначенные частным работодателем. Это, похоже, стало очевидно и самому Вексельбергу, которому приходится подключать тяжелую артиллерию и делать заявления об интересе своего холдинга к аэропорту. Этот недвусмысленный сигнал противникам продажи АО «Аэропорт «Оренбург» (Паслер – это мой сукин сын), должен сделать процесс приобретения оренбургского аэрокомплекса «Аэропортами Регионов» неизбежным. Но при этом встает другой вопрос: а зачем Вексельбергу Паслер в Оренбурге? «Т-Плюс» и без него прекрасно себя чувствует, и чувствовало до Паслера; аэропорт по-быстрому передать не может; энергокомпания зависла на неопределенный срок, да еще и само имя Вексельберга в Оренбурге треплют на каждом углу. Не в этом ли причина столь частого отсутствия (точнее столь редкого присутствия) губернатора Оренбургской области на своем рабочем месте, что ему надо срочно подыскивать новое место приложения своих талантов?