Инсайдеры из авиационных кругов, причем даже не из технических, а из тусовки менеджмента, сообщают, что ситуация со среднемагистральными авиалайнерами (Boeing 737, Airbus A320/321) еще не так критична. А вот с дальнемагистральными все значительно хуже. Ремонт современных двигателей к ним в России сейчас практически невозможен, вывозить за границу для обслуживания в сертифицированных центрах также нельзя, т.к. делать ремонт и обслуживание их там не будут. Из ситуации пока выходят каннибализацией самолетов, переставляя еще исправные двигатели. Но это лишь оттягивание неизбежного. Если в ближайшие полгода, максимум год санкции не снимут, с авиаперевозками станет плохо. Очень плохо. Ведь произвести отечественные самолеты взамен отправленных в отстой дальнемагистральных авиалайнеров за это время невозможно. Если такой сценарий реализуется, то в первую очередь пострадают дальние маршруты выезда на отдых, беспосадочные перелеты на Дальний Восток, которые будет переведены на среднемагистральные самолеты, осуществляющие промежуточные посадки. Потом дойдет очередь и до значительного сокращения полетов на среднемагистральных маршрутах.