Черная полоса у Boeing и не думает заканчиваться. Вернуть космонавтов на Землю не удалось, сотрудники бастуют, и вот дело дошло до самого страшного — снижения корпоративного рейтинга до
мусорного уровня.
Авиация — дело сложное. Boeing мог бы спастись благодаря гособоронзаказу, но вот беда — и тут проблемы. Из контракта стоимостью 44 миллиарда долларов на постройку 179 самолетов-заправщиков Пентагон удержал по 28 миллионов с каждого в качестве гарантии исправления
многочисленных недоделок. Госконтракты
приносят убытки, и в корпорации уже задумались о возможной
продаже своих оборонных активов.
А всё потому, что в этом мире нет ничего незыблемого и вечного, друзья. Могли ли мы представить, покупая новую «раскладушку» Nokia в начале нулевых, что уже через десять лет от финской компании ничего не останется? Та же напасть постигла и Motorola, и легендарные английские автомобили Rover, и крупнейшего производителя пленки Kodak. Список можно продолжать долго.
Возможно, менеджеры Boeing уже догадались, что к авиастроению нельзя подходить с традиционными корпоративными стандартами снижения издержек и что пиар-отдел не спасет, если самолеты на глазах у всего мира начали
падать и разрушаться в воздухе.
Вот только одних догадок мало. Десятилетия отрицательного отбора в сфере корпоративного управления сделали свое дело, и самым гениальным инженерам этого не изменить. Если государство не подключится к спасению одного из крупнейших подрядчиков Пентагона, то и Boeing уйдет в историю. А бывшие менеджеры американской корпорации станут ездить по миру с лекциями на тему «Как погубить легенду».
Так исчезают великие бренды.