⚡️Мы обратились к российским меценатам с просьбой спасти Фарфоровский мост!Обращения направлены
Константину Малофееву (группа компаний “Царьград”),
Сергею Адоньеву (основатель Yota),
Герману Стерлигову (основатель благотворительного проекта «Слобода»),
Роману Абрамовичу,
Сергею Галицкому (основатель и бывший совладелец сети магазинов «Магнит», ФК «Краснодар»),
Владимиру Потанину (владелец и президент управляющей компании «Интеррос», президент ГМК «Норильский никель») и
Виктору Тырышкину (застройщик, позиционирующий себя как мецената).
Спасение
Фарфоровского моста -
последнего в Петербурге многоарочного дореволюционного путепровода, “
Железнодорожных врат Петербурга”, - легкорешаемая задача для наших уважаемых адресатов. Каждому из них достаточно лишь протянуть руку помощи гибнущему памятнику инженерной мысли: заявить о готовности принять участие в его судьбе, помочь городу отремонтировать его или найти для него новое место. В противном случае мост будет “заживо расчленен”, распилен на куски и, бьющимся в агонии, брошен умирать, переплавлен, жестоко убит.
Публикуем
текст направленного от имени Фонда “Голодай” обращения меценатам и
надеемся на их отзывчивость и благородство❤️🔥“Вы хорошо известны своим меценатством. Которое, безусловно, есть
проявление тонкого чувства справедливости и желания сделать мир добрее и красивее.
Именно в таком качестве мы обращаемся к Вам
в надежде на Вашу помощь в предотвращении большого зла, готовящегося сейчас в Санкт-Петербурге.
Мы все знаем, что
Петербург - город, уникальный своим культурно-историческим наследием. Это
город-музей. К сожалению,
сейчас в музее - погром. И ценнейшие экспонаты летят в окна.В данном случае речь идет о последнем сохранившемся в нашем городе
дореволюционном многоарочном путепроводе Фарфоровский мост (Цимбалинский путепровод). Власти обрекли его на снос. Рядом (но не на его месте, а сбоку!) уже строится новый путепровод - плоский и прямой, глазу не за что зацепиться. Несмотря на многолетние, адресованные чиновникам призывы петербуржцев, деятелей искусства, краеведов и историков, аттестованных Министерством культуры экспертов сохранить мост на своем историческом месте и оставить в качестве пешеходного, власти неумолимы в решении разобрать его и сдать в металл. Если это произойдет, будет
уничтожен уникальный пристанционный ансамбль, “Железнодорожные ворота” Петербурга: ведь Фарфоровский мост образует единый комплекс с Фарфоровским постом, краснокирпичные здания которого
уже признаны памятниками архитектуры, и ни у кого не возникает сомнений в необходимости их сохранения!Мосты с клёпаными металлическими фермами –
историческое наследие, находящееся под угрозой исчезновения. Фарфоровский мост олицетворяет важную эпоху железнодорожного строительства, а в его создании принимал участие - вероятно, являлся автором - выдающийся мастер своего времени, главный инженер Николаевской ЖД Генрих Войневич.
Сейчас мост ежедневно эксплуатируется, по нему проезжают тысячи автомобилей. Его предполагаемый снос обусловлен не техническим состоянием, а необходимостью увеличить пропускную способность.
Фарфоровский мост будет разобран после завершения строительства нового. Его будут “по живому” резать на куски и отправлять на переплавку.
Он будет гибнуть медленно и мучительно, как огромный Синий кит. На глазах у всех петербуржцев, которым он так дорог и ценен.Мы просим Вас не остаться равнодушным к гибели культурного наследия Петербурга! Фарфоровский мост можно спасти! Если даже не сохранив на историческом месте, то бережно разобрав и перенеся на новое. Для этого
нужен лишь благородный человек, кому под силу будет оказать организационную помощь в работах по сохранению моста, когда придет время его разборки. И мы верим, что таким человеком можете стать Вы!
❤️Просим Вас оказать поддержку в вопросе спасения от неминуемой гибели последнего в Петербурге дореволюционного многоарочного путепровода Фарфоровский мост!”
