​​Небо, самолёт… окрестности Братиславский аэропорт готовится к введению зимнего расписания, оно вступит в силу через неделю, вместе с переводом часов. Менеджмент столичной аэрогавани называет предстоящий зимний сезон историческим (Historická zimná sezóna na BTS). Интрига неимоверная! А по сути - ничего особенного. Ну, да, запустят чартерные рейсы в дальние дали, которые по местным меркам экзотическими считаются - на Карибы, Вьетнам, Пхукет и Маврикий. Ну, да, будут иногда чартеры летать в Дубай, Оман и Катар. А еще, впервые в Братиславе «Дримлайнер» ждут, это тот, который Boeing 787-9. Даже плакат приветственный повесили в районе аэропорта. Чартеры чартерами, но любой аэропорт портфолио своё строит на регулярке. А тут, в силу разных причин, прежде всего, близости Швехата - не густо. Регулярных направлений всего 19. Приобретений никаких, а потери есть - Ryanair перестает летать в Софию и Каунас, а греческая Aegean, например, больше не прилетит в Братиславу из Афин. Главное достижение, что турецкая Pegasus Airlines осталась в Братиславе. В зимнем расписании будет 3 рейса в Стамбул. А к весне, может быть, в Словакии вновь появятся внутренние авиаперевозки. Минтранс, как с писаной торбой, носится с идеей запуска рейсов между Братиславой и Кошице, мы рассказывали об этом. Пассажиропоток аэропорта Вены уверенно растёт. В сентябре через Швехат пролетели более 3 млн человек, а с начала года уже свыше 24 млн. Есть все шансы побить результаты докризисного 2019 года. В Будапеште тоже праздник. Там подсчитали, что главные воздушные ворота Венгрии обслужили с начала года уже более 13 млн пассажиров, а это на 7,8% больше, чем в 2019-ом. Главный в Будапеште, конечно же, Wizz. На их долю приходится 32% всего трафика. В Праге тоже рост, но не всё так радостно. К концу года там планируют обслужить 16 млн пассажиров, это больше, чем в 2023 г., но всё же меньше, чем в эталонном 2019 - тогда было почти 18 млн. А вот в декабре Прага ждет самый большой пассажирский самолет. Emirates на зимний период ставит на маршрут Прага - Дубай двухпалубный лайнер А380, правда, в усеченной компоновке - без первого класса и с сокращенным бизнесом. В Emirates говорят, что для такой роскоши в Праге недостаточно обеспеченных пассажиров. Кстати, в пражском аэропорту проводятся крутые экскурсии - и по терминалу, и по взлетному полю, и т.д. Записаться на них может любой желающий. Продолжается отток лоукостеров из Германии. Ранее Ryanair заявил, что из-за растущих старых и вводимых новых налогов сократит свое присутствие в немецких аэропортах. Теперь и мать немецкой авиации Lufthansa заявила, что вместе с Eurowings, своей низкобюджетной дочкой, сократят присутствие в Берлине и Гамбурге. А из Дортмунда, Дрездена и Лейпцига вообще все разбегаются. Эксперты говорят, что и так понятно, цены на билеты взлетят неистово. Ну, а в плане выкачивания денег из воздуха самой прогрессивной оказалась Дания. Там ввели «климатический налог» для всех авиапассажиров. Сбор за короткие перелёты в наступающем году составит 30 датских крон (4€), на дальние - 300 крон (40€) за каждого пассажира. Новый налог не будут взимать с правительственных самолетов и частных бизнес-джетов. Датский министр налогообложения заявил, что с частных самолетов никаких допсборов брать не будут, потому что у них нет билетов. Представляете, так и сказал! Датские журналисты попытались вернуть чиновника в реальность, они вместе с экспертами тут же подсчитали, что частные самолеты, летающие над страной, выбросили в прошлом году в 17 раз больше CO2 на пассажира, чем регулярные рейсы… Министр, как водится, промолчал. Подписывайся на Чехия|Словакия и окрестности