Нет нормального общественного транспорта – плохо, есть – тоже нехорошо. В Новосибирске после крупнейших за всю историю города закупок троллейбусов и трамваев сложился дефицит кадров в транспортной отрасли. За два последних года в Новосибирске появились 258 новых троллейбусов, парк обновлен на 80%. Это дало много плюсов: автономные машины позволили продлить маршруты в отдаленные районы, где нет контактной сети. Следующим шагом мэрия возьмется за обновление трамваев и уже до конца года выпускает 20 обновленных трамваев в новом белорусском кузове. С новым парком в "Горэлектротранспорте" появились и новые проблемы. Штат троллейбусных парков укомплектован на 68%, а трамвайных – на 72%. Поток желающих невелик, несмотря на зарплаты водителей превышают 100 тысяч рублей в месяц. "С учетом того, что техника сегодня новая, считаем, что это тоже является привлекательным. Но работа действительно сложная, работа с людьми, работа в таком потоке транспорта. И, конечно, понимаем, что есть альтернативы, город у нас очень развит. Вакансий много, и удержать сложно", — говорит заместитель начальника управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Михаил Никулин. Он считает, что для поддержания конкурентного уровня зарплат в отрасли необходимо каждый год повышать тарифы на проезд.