#ما_هیچ_ما_نگاهجنگ کریدورها در خاورمیانهرئیسجمهور ترکیه، مسیری به طول ۱۲۰۰کیلومتر را که خلیجفارس را از طریق جاده، راهآهن و بنادر به ترکیه وصل میکند، به عنوان
#جاده_ابریشم_جدید» توصیف میکند.
از سوی دیگر،
#پروژه_جاده_توسعه عراق در نهایت تلاش میکند کانال سوئز را در زمینه حملونقل از آسیا به اروپا به چالش بکشد.
با اختلالات اخیر در عبور کالا از دریای سرخ، سیاستمداران هر دو کشور امیدوارند که کریدور اقتصادی عراق-ترکیه به جایگزین مناسبی برای آن تبدیل شود.
به این منظور، بغداد و آنکارا باید ابتدا
بر اختلافات سیاسی، مناقشات مربوط به حقوق آب و مسائل امنیتی غلبه کنند؛ پروژهای که میتواند دهها میلیارد دلار در سال ارزش داشته باشد.
«پروژه جاده توسعه» پس از تکمیل، زمان سفر بین آسیا و اروپا را کوتاه میکند.
هند درگیر برنامهریزی یک کریدور اقتصادی جدید با عربستانسعودی و امارات است.
این پروژه نیز «پروژه جاده توسعه» را به چالش میکشد. به همین دلیل عراق باید اجرای بندر بزرگ فاو را سرعت بخشد.
ایالاتمتحده مایل است اسرائیل را در اقتصاد کشورهای خلیجفارس ادغام کند و به همین دلیل است که هر کریدور اقتصادی که این کار را انجام دهد، از حمایت آمریکا برخوردار خواهد شد (و در این مورد، به بهای عراق و ترکیه).
عراق باید راههایی بیابد تا مسیر تجاری خود را جذابتر از دیگر مسیرها کند. عراق نباید اجازه دهد که پیشبرد یا رقابت کویت یا هند آن را تضعیف کند.
اتکا به تولید نفت برای آینده بلندمدت قطعا انتخاب اشتباهی است. چنین است که کشورهای دیگر در حال دور شدن از آن بوده و خوشبختانه عراق هم به آنها پیوسته است.
انتظار میرود این کریدور جریانهای تجاری بین اروپا و آسیا را افزایش دهد و جایگزینی مقرونبهصرفهتر برای مسیرهای دریایی سنتی از طریق کانال سوئز باشد.
....
با خواندن این مقاله خواهید فهمید چرا اخوندیسم با نیروهای نیابتی حوثی امنیت کشتیرانی در دریای سرخ را به چالش کشید و چگونه بدون توجه به منافع ملی ایرانیان به گروگان گرفته شده، برای عراق و ترکیه بازی میکند
ملت مظلوم فلسطین کشکی است که عرزشی های کودن باید برای آخوندیسم تبهکار
انیرانی بساید...
ماموت های مامور و معذور باید ابتدا ایران را پس بگیرند سپس از سلطنت ملت جاویدان است بگویند
#بپا_خیزیم_فردا_دیر_است#مرگ_بر_کلیت_رژیم_انیرانی#شهریاران_جنبش_دادخواهی_ایران