🚆 Исполнилось 5 лет с момента запуска движения по Московским центральным диаметрам. Проект начинался с двух линий – МЦД-1 и МЦД-2, а сейчас работают четыре и проектируется пятая. За эти годы пассажиры совершили больше миллиарда поездок по МЦД – сейчас ими в среднем пользуется 1,4 миллиона человек в сутки. Развитие наземных диаметров, связывающих Москву с городами Подмосковья, дало импульс еще одному преобразованию – переходу на стандарт московского городского вокзала. Их в столице больше 80, и с них можно быстро и удобно пересесть на другие виды городского транспорта. По сути, МЦД интегрировано с метро, Московским центральным кольцом, маршрутами электробусов. Такая связность разных видов транспорта, с одной стороны, экономит время в пути, с другой – разгружает привычные маршруты за счет появления большого количества альтернативных. ☝ Более того, именно МЦД – это каркас будущего скоростного сообщения Москвы с другими регионами России. В ближайших планах – продлить центральные диаметры до Тверской, Калужской и Тульской областей, а после, как отметил в своем февральском послании Федеральному Собранию Президент России Владимир Путин, соединить столичный регион высокоскоростным сообщением с Ярославской и Владимирской областями.