به راستی این میزان تلاش برای انسان محوری در معابر مرکزی شهرها برای چیست؟
آیا بسیاری از شهرهای مختلف دنیا که امروز انسان محوری معابر و حمل و نقل سبز را پذیرا گشته و اجرایی نموده اند؛راهی که ما در آن حرکت می کنیم را نپیموده اند؟
تجربه کشورهای چون هلند،نروژ،دانمارک،انگلستان و.....در این خصوص چیست؟
آیا زمان آن نرسیده است که چرخ را از نو اختراع ننماییم و در اجرای مباحثی از این دست دچار تاخیر نباشیم؟
آلودگیهای ناشی از خروج دود اگزوزها و انتشار ذرات سرب با افزایش بیماری های ریوی و گوارشی از یک سو و آلودگی های صوتی خودروها با پیامدهایی نظیر کند ذهنی کودکان،پرخاشگری،عدم تحمل و افزایش نزاع های خیابانی از سمتی دیگر بر تهدیدهای انسانی در مراکز شهرها افزوده است.
هشتاد میلیون نفر ایرانی روزانه هشتاد و یک میلیون لیتر بنزین مصرف می کنند و هسته مرکزی شهرها نیز از گرمای محیطی خطرناک بی نصیب نمی ماند.
کم تحرکی و چاقی در ایران، نوجوانان و جوانان را در معرض خطرات و بیماریهایی همچون انواع سکته های قلبی،مغزی،فشارخون،دیابت،کبد چرب و ناراحتی های ریوی روبرو ساخته است.سالانه سی و پنج هزار میلیارد تومان هزینه درمانی این پنج بیماری در کشور می شود.
آیا این میزان مخاطرات کفایت نمی کند تا نگاه مان را در مدیریت شهری کمی تغییر دهیم.
آیا کشوری که در سال معادل دو سوم بودجه بزرگترین و به نظر بنده مهمترین وزارت خانه اش،یعنی آموزش و پروش، رقمی معادل بیست هزار میلیارد تومان تنها هزینه بیماری دیابت می کند؛نباید الگوهای زیستی و حرکتی خود را تغییر دهد؟
همواره گفته ایم، جوانان سرمایه های آینده این کشورند.
آیا جوانانی که باید در سالهای آینده نقش سازندگی و کار آفرینی را در این کشور ایفا نمایند؛آنروزها از سلامت جسم برخوردار خواهند بود؟
نگاهی به اطراف بیاندازیم.
واقعیت ها چیست؟
آیا در بررسی نقاط ضعف،قوت،فرصت و تهدید( SWOT) این موضوع، فرصتها و قوت ها بر ضعف ها و تهدیداتی که می توانند افزایش یابند، سنگینی نمی کنند.
صحبت ها و پیشنهادات امروز فرماندار شهرستان تنکابن و معاونت محترم استاندار مازندران جناب آقای سید امیر حسینی جو در خصوص حمایت از حمل و نقل عمومی،حمل و نقل سبز و گسترش فرهنگ دوچرخه سواری و بصورت ویژه،
#سه_شنبه_های_بدون_خودرو با ایجاد محدودیت ترافیکی روز های سه شنبه در شهر شهسوار بنده را بر آن داشت تا ضمن تشکر و قدردانی، در راستای نفی خودرو محوری، کمی قلم فرسایی نمایم.امید آن دارم که در ادامه این فرآیند شاهد ساخت مسیر ایمن دوچرخه سواری و استقرار ایستگاه های دوچرخه با همت شهرداری و شهردار شهر شهسوار باشیم.
در دنیای امروز شهرداران موفق،شهردارانی هستند که بر آبی آسمان شهرهایشان بیافزایند و صدای بلبلان و چکاوکان را بر شاخه های گلها و درختان به گوش شهروندانشان برسانند.
توسعه پایدار در گرو نگاه زیست محوری و نفی خودرو محوری در مراکز اصلی شهرها است.گسترش و رونق بازار در راستای حاکمیت مردم بر معابر مرکزی،محقق خواهد گشت.
کمی صبوری،حمایت،درایت و آینده نگری از فردا روزی بهتر خواهد ساخت.
شایسته می بینم از فرماندهی انتظامی شهرستان تنکابن، جناب سرهنگ شمس،ریاست محترم پلیس راهور، جناب سرهنگ دلیلی، پلیس دوچرخه سوار و جناب آقای محمد زرودی شهردار شهسوار در راستای کمک به گسترش فرهنگ دوچرخه سواری و نفی خودرو محوری تشکر و قدردانی نمایم.
خرد نگهبانتان باد.
علیرضا فلاحتکار
#حرف_تازه