کانال خبری پان‌ايرانيست

پروانه سلحشوری: مطالبات خانواده های حادثه نفتکش سانچی پیگیری می‌شود
.
✅پروانه سلحشوری، رئیس فراکسیون زنان مجلس با حضور میان خانواده جان باختگان حادثه #نفتکش_سانچی که امروز در مقابل مجلس تجمع کرده بودند، گفت: "مطالبات و حقوق خانواده جان باختگان این حادثه پیگیری می شود."
.
🔻به گزارش ایرنا، خانم سلحشوری همچنین عنوان کرد که این نشست پیرو درخواست خانواده جان باختگان سانچی برای دیدار با اعضای این فراکسیون برگزار شد.

🔻خانواده های کشته‌شدگان نفتکش سانچی امروز مقابل مجلس ایران #تجمع کرده و خواستار پیگیری بازگشت پیکر کشته شدگان شدند.

🔻خانواده این افراد همچنین خواستار پیگیری از علت دقیق این حادثه شدند.
.
🔻در ادامه این تجمع نمایندگان با این خانواده‌ها دیدار کرده و آنها به مجلس وارد شدند.

دی ماه امسال بر اثر حادثه برخورد نفتکش سانچی که حامل محموله میعانات گازی بود با یک فروند کشتی هنگ کنگی در محدوده آب های سرزمینی چین و انفجار و غرق شدن آن، تمامی سرنشینان شامل ۳۰ نفر از دریانوردان ایرانی و دو نفر خدمه بنگلادشی جان باختند.
@paniranist

اطلاعات جعبه سیاه کشتی چینی پاک شد!

🔻 نایب رئیس کمیسیون امنیت ملی مجلس از پاک شدن جعبه سیاه کشتی چینی «کریستال» خبر داد.

🔻برومندی گفت جعبه سیاه کشتی کریستال به دلیل اینکه پس از حادثه این کشتی روشن بوده و معمولا دو ساعت بیشتر اطلاعات را ذخیره نمی کند، جعبه سیاه آن قابل استفاده نبوده و اطلاعات بعدی روی آن ذخیره شده است.

🔻 کشتی فَله بَر کریستال در شانزدهم دی ماه با #نفتکش_سانچی برخورد کرد.

@paniranist

🔴معاون سازمان بنادر :
نتایج مصاحبه با خدمه کریستال(کشتی ای که با #نفتکش_سانچی برخورد کرد) محرمانه است

✅معاون سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه مصاحبه با خدمه کشتی فله بر کریستال به اتمام رسید، گفت: نتایج مصاحبه محرمانه است.

🔻هادی حق شناس در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا با بیان اینکه در بازخوانی دو جعبه سیاه کشتی نفتکش سانچی و کریستال نماینده چهار کشور ایران، کره جنوبی، چین و پاناما حضور خواهند داشت، گفت: در حال حاضر تمام اطلاعات جعبه سیاه کپی شده است و  تمام پروسه رمزخوانی از جعبه سیاه با حضور نمایندگان چهار کشور مذکور در شانگهای چین انجام می شود.

🔻وی ادامه داد: پروسه رمزخوانی از جعبه سیاه ممکن است سه ماه کمتر یا بیشتر از سه ماه زمان ببرد که در طول این مدت، عملیات رمزخوانی با حضور تمام ذی نفعان ونمایندگان کشورها در کمیته بررسی علل سانحه نفتکش سانچی در شانگهای به اجرا می رسد.

🔻حق شناس همچنین با بیان اینکه مصاحبه با خدمه کشتی فله بر کریستال به پایان رسید، گفت: نتیجه این مصاحبه محرمانه است و تنها در اختیار نمایندگان حاضر در کمیته بررسی علت سانحه سانچی قرار می گیرد./ایلنا

@paniranist

سفارت چین در نشست ابهام‌زدایی از حادثه #نفتکش_سانچی و کشته‌شدن دریانواردان ایرانی به خبرنگاران ۵٠هزارتومان هدیه داد!
👈برخی از خبرنگاران به این اقدام توهین‌آمیز اعتراض کردند.
@paniranist

اشتباه؟!روزنامه‌ها و خبرگزاری داخلی که عکسی مربوط به آتش‌سوزی یک نفتکش در سال ۱۳۶۷ را به جای #نفتکش_سانچی منتشر کردند!
@paniranist

نماهنگ کوتاه ساخته شده توسط احسان عبدی‌پور از مراسم عزاداری دیروز مردم بوشهر به یاد دریانوردان #نفتکش_سانچی در ساحل این بندر
@paniranist

مراسم سِنج و دَمام زنی در کنار دریا
در سوگ دریانوردان جان باخته حادثه #نفتکش_سانچی / ساحل بندر بوشهر ۲۵ دی‌ماه۹۶
@paniranist

تحلیلی درباره تصادف، انفجار و غرق شدن #نفتکش_سانچی

⚠️آقای مهندس کیان چهر ملوان سابق و از کارشناسان فنی دریانوردی معتقد است، نفت کشتی را سرقت، ملوانان را در اتاقی محبوس و سپس کشتی را به آتش کشیده اند.


✅احتمال سرقت و سپس اتش زدن کشتی

✍کشتی ها انواع مختلفی دارند و این که از نظر رعایت ایمنی شرکت های بیمه ی دریایی مثل جرمان لوید آلمان تمام تجهیزات روی کشتی رو برای حفظ ایمنی لحاظ می کنند تا مجوز دریانوردی دهند

✍ مگر اینکه اون کشتی نخواد بیمه بین المللی بگیره که اونم غیر قابل باوره چون گشت دریایی توقیفش می کند

✍ هر کشتی به تعداد پرسنل، تجهیزات اضطراری مثل لایف بوت و لایف رف داره که همه شون در حال خطر استفاده میشن

✍کشتی ها موقع خطر آژیر های متفاوتی دارند که آخرین مرحله برای ترک کشتی اباندان شیپ هست که باید در منطقه زون صفر جمع شده و سوار قایق های نجات بشن که لایف بوت ها ذخیره ی غذایی یک ماه رو داخلشون دارن تا به خشکی برسند.

✍غیر از تمام این ها شرکت های ایمنی به محض شنیدن پیام خطر ،هلی کوپتر و قایق های تندرویی به طرف کشتی حادثه دیده می فرستند، من چند بار خطر برام پیش اومد و نجات پیدا کردم.
@paniranist
✍حالا این که کسی زنده در نرفته خیلی عجیبه ،اگه داخل آبهای آزاد نبود قابل توجیه بود ولی اینجا نه.

✍انفجار هم امکان ندارد، چون سیستم آلارم کشتی فعال شده و و امرژنسی شات دان عمل کرده و خبرش از طریق بلندگو و آژیر در کل کشتی پخش می شه.

✍ محل ذخیره ی نفت از محل خوابگاه فاصله داره و بریج فرماندهی کاپیتان کلا در بالاترین نقطه است که خیلی ایمنی و سیفتی بالایی داره و کاپیتان و پرسنل داخل بریج اکثرا جون سالم به در می برند حتی اگر انفجار مهیب باشد

✍سیستم ایمنی کشتی بالاترین و به روز ترین تجهیزات رو داره و مخصوصا در مورد کشتی های نفت کش چند برابر میشه . کوچکترین جرقه و برخورد فیزیکی بدنه توسط حس گر ها سریعا به اتاق فرماندهی و یا بریج اطلاع داده میشه.

✍اگر درصد تخریب بالا باشد یک سیستم خودبخود فعال شونده است که آلارم اباندان شیپ میده که همه در هر شرایطی باید به منطقه ی مخصوص برن و سوار قایق ها بشن.

✍ حتی اگر انفجاری صورت بگیره اتاق کاپیتان معمولا از فایبرگلاس و نسوز بوده بخاطر حفظ جان کاپیتان و خدمه ی اصلی. غیر از این که می تونستن موقع آتش سوزی داخل آب بپرن.

✍ یکی از شرایط استخدام در کشتیرانی ها آشنایی کامل با دریا و خطراتش هست و آموزش های خاصی می بینن تا سیمن بوک دریافت کنند و نفت کش ها ماهرترین ملوان ها رو استخدام می کنند.

✍ اینکه کسی در عرشه و اتاق فرماندهی و بریج نباشه خیلی عجیبه . احتمالش مثل اینکه که خلبان و خدمه اش توی کابین خودشون نباشن و هواپیما سقوط کنه.

✍ بازم میگم احتمال اینکه اتاق فرماندهی با انفجار نابود بشه در حد صفره ضمنا انفجار حاصل از نفت یک دفعه نیست و به مرور اتفاق می افته. چون در کف کشتی که بهش خن می گن، همه ی نفت در یک مخزن نیست. بلکه مخازن به شکل ردیفی در کنار هم چیده شدن تا اگر اتفاقی برای یکی از مخازن افتاد بقیه انبارها سالم بمونن

✍ احتمال برخورد کشتی ها با هم در حد صفره. چون داخل دریا هم کانال های خاصی شبیه اتوبان های جاده ها درست و لایروبی شده که تمام کشتی ها باید داخل اون کانال حرکت کنند و تمام حرکاتشون مثل حرکت هواپیماها در اتاق مراقبت رصد می شه تا به هم برخورد نکنند و همیشه کاپیتان ها می دونند که چه کشتی هایی در مسیرشون هستن و به محض دیدن یک شی ناشناس و یا کشتی ناشناس به مرکز اطلاع می دن و این حفاظت بعد از یازده سپتامبر چندین برابر شده.

✍ من معتقدم، بیشتر حالت سرقت و دزدی از نفتکش به چشم میاد و اینکه کسی نفت رو خالی کرده و کشتی رو به آتیش کشیده تا متوجه نشن. فقط در صورت زندانی بودن پرسنل کشتی همه شون می میرند.

✍تخلیه ی این کشتی ها خیلی راحته و چند تا پمپ، راحت این تخلیه رو انجام می دن. خود کشتی پمپ های خاصی برای تخلیه داره که شلنگ های خاصی به نام حوض استفاده میشه و تمام خن ها رو در عرض چند ساعت به طور همزمان تخلیه می کنند.

✍ کافیه یک کشتی خالی بغلشون پهلو بگیره ، ممکن هم هست قبلا بار کشتی تخلیه شده باشه و بعد عمدا کشتی رو آتیش زده باشن.

✍حرف من اینه که امکان نداره همه با هم کشته شده باشن و اثری از هیچکدوم نباشه. بیشتر حالت گروگان گیری داره تا حادثه ی انفجار و تصادف .

✍این تنها فرضیه ی عقلانی به نظر می رسه. وگرنه هر اتفاق دیگری غیر از این مشکوک و کمی بوداره . امیدوارم همین شکلی باشه و همه سوار یک قایق شده باشن. معمولا ظرفیت این قایق ها بین بیست و چهار تا چهل نفره و ممکن هست همه با هم هنوز شناور باشن. بایستی تعداد قایق های نجات باقی مونده رو چک می کردند./ برگرفته از کانال محمدعلی شهابی @mohammadalishahabi

@paniranist کانال خبری پان ایرانیست

سانچی در دریای بی تدبیری و بی لیاقتی مسوولان غرق شد....
به بازماندگان این حادثه و ملت ایران دل آرامی می گوییم.
#نفتکش_سانچی
@paniranist

♦️گفتگویی دردناک با همسر یکی از خدمه #نفتکش_سانچی، چند ساعت قبل از اعلام درگذشت دریانوردان این نفتکش ایرانی
@paniranist

سخنان دردناک دختر سرملوان #نفتکش_سانچی که امروز صبح در در دریای شرق چین غرق شد و همه ۳۲ خدمه آن(۳۰نفر ایرانی) جان باختند.
@paniranist