​Трамп 2.0 Часть 11. Маск и китайский вопрос Илон Маск сыграл определяющую роль в победе Дональда Трампа на выборах в 2024 году. Сразу после техноолигарх стал одним из самых приближенных советников Трампа, с которым тот обсуждает кандидатов на руководящие посты в государстве и его внешнюю политику. Отношения с Китаем — главный вопрос внешней политики США, и Маск может стать в нем решающим фактором. «Думаю, я хорошо понимаю Китай. Я был там много раз и встречался с высшим руководством страны на разных уровнях в течение многих лет, а Tesla имеет большой успех на внутреннем китайском рынке», — говорил Маск на самите All In в 2023 году. У него много поклонников в КНР и его хвалят в китайской прессе, но важнее всего то, что его, кажется, любят и в китайском правительстве. Маск как минимум дважды лично встречался с Си Цзиньпином и много лет тесно сотрудничает с китайским премьером Ли Цяном — вторым по значимости чиновником в КНР. Венцом особых отношений техноолигарха с партийными элитами стало строительство в 2019 году завода Tesla в Шанхае. Сейчас Гига Шанхай производит почти миллион машин в год — что чуть меньше, чем четыре американских завода Tesla вместе взятые. Гига Шанхай — особый завод, хотя бы потому, что полностью принадлежит Tesla, хотя обычно КНР требует, чтобы производствами такого масштаба частично владело государство. Для строительства Маск получил у правительства землю в аренду на 50 лет и выгодные кредиты “как для своих” у китайских банков. При всем экономическом национализме КНР, Tesla считается одним из самых субсидированных производителей электрокаров в Китае. Как решение Apple производить iPhone в Китае запустило там бум индустрии смартфонов, так и решение Маска производить машины Tesla в Шанхае спровоцировало взрывное развитие индустрии электрокаров в КНР. Поднебесная не только стала крупнейшим рынком сбыта для автомобилей Маска, но и неотъемлемой частью производственной цепочки Tesla. Особо тесно Tesla связана с китайской корпорацией CATL, которая производит один из основных компонентов электрокара — батарею. Хотя Маск работает над строительством собственного производства батарей в США, его компания все еще крайне зависима от CATL (которая делает больше трети всех аккумуляторов для электрокаров в мире). Гига Шанхай отвечает за 30-50% дохода Tesla, так что этот завод станет весомым фактором в отношениях между КНР и США. Но в правительстве Трампа есть и другие голоса. Например, сенатор Марко Рубио, которого Трамп хочет назначить министром иностранных дел, в 2024 году выступал за внесение CATL в черный список Пентагона за слишком тесные связи с правительством КНР. «Все упирается в Тайвань», — комментировал Маск в 2023 году напряженность в отношениях США и Китая. Техноолигарх неоднократно публично пересказывал точку зрения китайцев, согласно которой Тайвань — «это неотъемлемая часть Китая, воссоединению с которой силой мешают США». И, по его словам, если КНР не воссоединится с Тайванем мирно, то сделает это силой. В 2022 году Маск поддерживал мирное решение: предоставить Тайваню статус особой административной зоны в составе Китая. Эта концепция, предложенная председателем Дэн Сяопином в 1980-х, называется «Одна страна, две системы» и подразумевает, что Гонконг и Тайвань могут быть демократиями, оставаясь частью социалистического Китая. Идеи Маска о мирном урегулировании «тайваньского вопроса» нравятся Китаю. «Тайвань — не продается», — повторяют тайваньские власти в ответ, но президент Трамп давно воспринимает Тайвань как тему для торговли с Китаем. Смягчающее влияние техноолигарха не исключит возможность войны за Тайвань, в ходе которой может испарится от 10% до 30% мирового ВВП, — но оно точно даст сверхдержавам больше опций. Поддержите мою работу донатом на Patreon