Российский автопром впал в беспрецедентную спячку: такого не было с начала века Все заводы по производству легковушек в России (АВТОВАЗ (Тольятти, Ижевск), Renault (Москва), «Автотор» (Калининград), Volkswagen и Skoda (Калуга, Нижний Новгород), Hyundai, Toyota, Nissan (петербургский кластер), Концерн Stellanis (Калуга), Haval (Тула), УАЗ (Ульяновск), Mercedes-Benz (Подмосковье), Mazda (Владивосток) в настоящий момент остановлены, что отчасти связано с майскими праздниками, но не только. Четыре предприятия планируют возобновить производство в середине мая, другие же настраиваются на худшее и нарезают сотрудникам по 10 соток земли под посев картофеля. Нынешний кризис рискует стать тяжелым ударом для российского автопрома, все предприятия которого или принадлежат иностранцам, или крайне зависимы от импорта. Основная причина — сбой поставок автокомпонентов из-за прямого действия санкций (касается европейских компаний, например Bosch) и нарушения логистики после ограничения авиаперелетов, контейнерных перевозок, железнодорожного и морского сообщений. Ситуация накладывается на микропроцессорный кризис, который породил дефицит автомобилей еще в прошлом году. Часть марок остановила производство из-за предполагаемого сворачивания деятельности в России, например это касается Renault. Ряд заводов ушел в корпоративный отпуск, в течение которого проведут плановый ремонт оборудования и уборку территории.