🔸️سامانه‌هایی برای دلال‌پروری؛ چگونه شیوه فروش خودرو در ایران رانت‌زا شد؟ 🔸️تثبیت قیمت‌ها و دستوری‌سازی آن و آغاز به کار شورای رقابت در سال ۹۱، به نقطه شروع رانت‌زایی در صنعت #خودروسازی #ایران تبدیل شد. با دخالت دولت در قیمت‌گذاری، شکافی میان قیمت کارخانه و بازار آزاد محصولات خودروسازان داخلی ایجاد شد که به مرور زمان و تحت تأثیر تحولات #سیاسی و اقتصادی، عمق بیشتری پیدا کرد. حال با گذشت بیش از ۱۲ سال همین شکاف به محلی برای رانت‌جویی و دلال‌پروری تبدیل شده است. 🔸️خودروسازان که در زمان تحریم‌ها و ناترازی‌ها در تولید و عرضه خودرو متناسب با تقاضای موجود در بازار ناتوان شده‌اند، به شیوه‌هایی نظیر قرعه‌کشی یا عرضه محصول در سامانه یکپارچه روی آورده‌اند؛ ایده‌ای که هدف آن ایجاد شانس یکسان برای متقاضیان بازار است، اما در نهایت این سبک از قرعه‌کشی از #لاتاری #گرین‌کارت_آمریکا هم ارزشمندتر شده و بازار را به محلی برای رانت‌جویی تبدیل کرده است. 🔸️در واقع با اجرای چنین شیوه‌ای مصرف‌کنندگان واقعی به دلالاتی بالقوه تبدیل شده‌اند که حتی اگر قصد خرید و مصرف نداشته باشند، در وضعیت موجود گه‌گاه شانس خود را محک می‌زنند تا شاید برنده لاتاری خودروسازان شوند. 🔸️تشدید تحریم‌ها و تعمیق شکاف قیمتی 🔸️با تشدید تحریم‌ها و خروج خودروسازان خارجی از ایران در سال ۹۷، شکاف قیمتی در #بازار_خودرو بیشتر شد. این وضعیت، مشکلات زنجیره تأمین خودروسازان داخلی را شدت بخشید و کاهش عرضه محصولات داخلی را در پی داشت. 🔸️در چنین شرایطی، بازار خودرو که در سال‌های قبل تعداد زیادی دلال به خود جذب کرده بود، وارد فاز جدیدی از التهاب شد. سیاست‌هایی که برای مقابله با دلالی و رساندن خودرو به دست مصرف‌کنندگان واقعی اتخاذ شدند نه‌تنها نتوانستند بساط دلالی را برچینند، بلکه باعث افزایش التهاب در بازار شدند و دلالی را تقویت کردند. #مرور_دیگران #تجارت_نیوز ⏪ ادامه‌ی مطلب را در کامنت اول یا از طریق لینک موجود در استوری، در سایت #پایگاه_تحلیلی_خبری_مرور بخوانید. ⏪ مرور را در شبکه‌های اجتماعی دنبال کنید: ⏩ Instagram: @moroororg ⏩ telegram: @moroorpress ⏩ X: @moroorpress ⏪ ادامه‌ی مطلب را از طریق لینک زیر در سایت مرور مطالعه کنید. https://mroor.org/ki2 ⏪ مرور را در شبکه‌های اجتماعی دنبال کنید: ⏩ Instagram: @moroororg ⏩ telegram: https://t.center/moroororg ⏩ X: @moroorpress