Итак, новые российские лайнеры МС - 21. Что это за борта?На рынке МС-21 появился давно, был даже запуск и успешный полет образца в 2017 г. Далее тема заглохла. А все потому, что для того, чтобы проект стал коммерчески выгоден государству, его нужно выводить на международный рынок. А там - 75% схвачено американскими Airbus и Boing.
Вторая причина - двигатели и комплектующие. Раньше и речи не было про использование отечественного ПД-14 (6 млн $, про технические хар-ки отзывы разные), а только про иностранные двигатели. Сейчас, увы, но придется.
Ну и, каждому новому выпущенному лайнеру предстоит пройти долгий путь борьбы с техническими недостатками и "детскими" болезнями, что нормально для любого нового образца авиатехники, и от этого никуда не уйти. В общем, заморачиваться Россия не захотела и продолжала брать в лизинг иностранные борта. Да и в лизинг - выгоднее, у бортов есть сроки эксплюатации, сами понимаете. Ситуация резко изменилась.
Цена лайнеров пока не раскрывается, но скорее, с иностранными комплектующими это было в пределах 80-90 млн. $, а с российскими 40-50$ (зарубежные от 100 млн и выше).
Итак, что это за борта? Это ближне- и среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет. Конкуренты: Boeing 737 и Airbus A320. Главный, прямой конкурент - китайский Comac C919. Но Китай так и не смог заявить о себе, как об авиационной сверхдержаве. Не умеют они делать свое, оригинальное.
Одним словом, России придется возвращать себе статус авиастроительной страны, ибо деваться-то некуда. С одной стороны, хорошо, что это происходит, но всегда нехорошо, когда внезапно очнулись и такие серьезные задачи приходится выполнять экстремально срочно и быстро.
Поживем - увидим.
#авиация@maya_kotlyar