خبرمازندران 🇮🇷🇮🇷

🔻 ضرورت اتصال جنوب #بابل به #فیروزکوه، باهدفی #آینده_گرایانه و راهبردی
✍🏻 ایرج نیازآذری

1️⃣ راه ها در طول تاریخ عامل پیشرفت، امنیت و رفاه بوده اند. بابل یکی از شهرهای مهم #مرکزی_مازندران است که از طریق چهار جاده شریانی هراز، فیروزکوه، ساحلی و طریق الرضا (ع) #هاب_ارتباطی و حلقه اتصال محورهای مهم ارتباطی شمال کشور می باشد.
2️⃣ #تصویب منطقه آزاد تجاری مازندران، افزایش تقاضای حمل_و_نقل بار و مسافر، موقعیت مناسب مازندران در همجواری با کشورهای #حاشیه_دریای_خزر، محدودیت تردد و ترافیک نگران کننده جاده های موجود در مناسبت ها، جاذبه های #گردشگری شمال، الزامات #پدافند_غیرعامل و نقش فزاینده حمل و نقل در اقتصاد ملی لزوم ساخت جاده جدید شریانی و بین استانی را در منطقه مرکزی مازندران دو چندان نموده است.

3️⃣ موقعیت ممتاز گردشگری، مراتع و اراضی شیبدار مستعد کشاورزی، آب فراوان سجادرود و ذخائر غنی #معدنی جنوب بابل از دیگر متغیرهای تاثیرگذار اقتصادی و اجتماعی به منظور ارتقای شبکه ارتباطی جنوب بابل برای ساخت و تبدیل به یک جاده شریانی در چارچوب سیاست های اقتصاد مقاومتی می باشد.
4️⃣ طرح اتصال به جاده فیروزکوه دارای #سوابق #پیگیری_نمایندگان فعلی و #ادوار_گذشته و همچنین #سوابق_اجرایی و #مطالعاتی در اداره کل راه و شهرسازی استان مازندران به شماره (62/9/2491-1390/1/29؛ 62/9/2492-1390/1/29؛ 62/9/21159-1390/6/17؛ 15027-1391/3/20؛ 9594-1391/3/20) منضم به قراردادهای ابلاغی می باشد که پیگیری و اجرای آن تحولی عظیم #اقتصادی و اجتماعی در جنوب شهرستان بابل ایجاد می نماید.

5️⃣ بی شک تقویت و ارتقای جاده موجود (فرعی) به یک جاده شریانی (بین استانی) موجب ارزش_آفرینی، ایجاد_اشتغال و خروج جنوب شهرستان از بن بست #ارتباطی شده و نتایج ارزشمندی برای منطقه و استان مازندران فراهم می کند و با #شناسنامه دار شدن جاده مذکور، #اعتبارات توسعه ای، بهسازی، تعریض و نگهداری بیشتری جذب می گردد.

6️⃣شایان ذکر است مسیر بابل، گلوگاه، شیخ موسی، ورزنه، لزور، ارجمند و فیروزکوه #بطول_170_کیلومتر می باشد که 90 کیلومتر آن آسفالت، 14 کیلومتر بدون جاده و مابقی خاکی می باشد.

🆔 @khabaremazandaran