🌍#ЕАЭС 📈 🛍🚂 💰 Произошел значительный рост объемов торговли России со странами ЕАЭС — суммарно оборот с союзом за 2022 год увеличился на 22%Страны ЕАЭС в 2022 году существенно нарастили объемы экспорта в
🇷🇺#Россия.
Так, экспорт
🇦🇲#Армения увеличился в прошлом году на 77,7%, в том числе в страны союза — почти в три раза, а ВВП страны в прошлом году увеличился на рекордные 12,6%.
Экспорт
🇰🇬#Киргизия в страны ЕАЭС в прошлом году вырос более чем на 80%.
🚚 По данным ЕАБР, транзитные перевозки через
🇰🇿#Казахстан в
🇨🇳#Китай в прошлом году уже выросли на 15%, за четыре месяца с начала 2023 года — на 33%.
🚂По коридору Север—Юг поставки с начала года выросли на 54%.
При этом для финансирования строительства дорог необходимо привлечение частных инвестиций. Суммарные потребности в финансировании проектов коридора оцениваются в $38 млрд. (это должно увеличить грузопоток к 2030 году в 15 раз), при этом 67 из 102 проектов сейчас финансируются странами за счет бюджетных средств. Однако для участия в проектах частных денег потребуется изменение национального регулирования и его гармонизация, в частности, с российским законодательством, поскольку в ряде стран—потенциальных участниц схемы нет понимания ГЧП или оно отличается от российского (например, в ряде стран Азии нет понятия платных дорог).
Ограничивают рост грузопотока и «мягкие» барьеры, в первую очередь процедуры на таможне, а также различные сборы с перевозчиков — их снятие должно позволить провозить грузы от Санкт-Петербурга до Мумбая за десять дней.
В свою очередь, глава Международного координационного совета по транс-евразийским перевозкам Геннадий Бессонов призвал стороны «уйти от конкуренции в создании собственных транспортных коридоров». Дополнительные риски связаны и с односторонним повышением тарифов. Помимо этого, необходимо создание единых международных операторов.
🌍#ЕАЭС🔩#Экономика 🚂#Логистика 📣 @centralasianow🌐 Подписаться на канал