У нас Сибири на грядках нужно все прореживать, пропалывать, рыхлить и так далее. Любое дело надо взращивать, выхаживать.
Так же и с проектом тувинской железной дороги. Ему много лет. Представьте себе, первые проектные разработки еще при царе начались, в рамках Транссиба.
Потом при Сталине к ним вернулись, когда Тува вошла в состав СССР, потом при Брежневе планы строили, когда горная добыча началась – асбест, никель.
В новое время его ценность тоже понимали как надо.
И только в середине нулевых были сделаны первые реальные шаги. При поддержке Владимира Владимировича.
Он первый, кто не просто проникся идеей, но и оценил необходимость и неизбежность тувинской железной дороги. Не для одной Тувы, и даже не для Сибири.
Всей стране она нужна.
История с угольным бумом это не просто показала, она прокричала – возможностей БАМа катастрофически мало.
Даже если магистраль модернизируют, увеличат пропуск, все равно это временно, ее мощностей не хватает даже для экспорта. Я уж не говорю о нормальном транзите.
Альтернатива - Тува.
Благодаря Путину в этом проекте Курагино – Кызыл никогда не ставили точку, даже в самые трудные времена.
Для меня это было поводом и стимулом продолжать работу. Доказывать, отстаивать, искать единомышленников.
Капля камень точит. Потихоньку идем вперед.
Сегодня шаг вперед - это решение вернуться к проекту железной дороги Курагино – Кызыл.
Понятно, что за решением вице-премьера России Виктории Валериевны Абрамченко много коллективной работы.
Я со своей стороны тоже много сил отдал этому проекту.
И сегодня именно она не побоялась личной ответственности.
Потому что сибирячка, и прекрасно понимает, что для Сибири значат дороги, транспорт. Это база, основа жизни и развития.
Сегодня встречался с Викторией Валериевной Говорили о развитии нашей Сибири и моей родной Тувы.
#Вицепремьер #ПравительствоРоссии #ВикторияАбрамченко #Сибирь #инфраструктура #железнаядорога #Вицеспикер #ГосДума #Караоол #Тыва https://m.gazeta.ru/social/news/2022/02/18/17308159.shtml?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile