МОСТ И ВОКРУГ ч. 2👆 Фарватер по проливу Невельского по прежнему имеет особое значение. Поэтому, сосредотачиваться на нем не будем. Отметим лишь, что его глубины звучат по-разному. Возьмем лишь общераспространенное — 7 метров. Это высота двухэтажного дома))) Никакого коммерческого судоходства по проливу нет. И, кстати, именно эта глубина, вкупе с шириной пролива полностью снимает вопрос о «переливе» холодного Охотского моря к берегам Приморья. В тех местах царит не Охотское море, а «Амур-Батюшка», который решает практически все. Например, даже коренные сахалинцы вряд ли знают, где в июне стоит открывать купальный сезон, где в море самая теплая вода) В Невельске? Нет! На Погиби! И вообще на Рыбновском побережье, поскольку эту температуру определяет уже прогревшийся на материке Амур. Там уже и за 15 градусов может быть. А самый холод? А вот как раз пересечете остров поперек, выйдете на Охотское море, на Ныйво — 4 градуса, А там еще Амур подбросит и льда с Шантарских островов))) Другое дело, что купаться на Погиби ехать все же не стоит. Водичка — да. Но как раз в это время холодный воздух с Охотского моря начинает перетекать через Сахалин на разогревающийся материк (т.н. "июньский дубак"))) , поэтому пуховик лучше не снимать))) Но это так, для понимания того, что перекрытие дамбой пролива Невельского не согреет ни Хабаровский, ни Приморский края — у холодного течения в Татарском проливе свой механизм образования. Но сторонников дамбы меньше не становиться. А почему бы не поставить на дамбе приливную электростанцию (а там подпираемые Амуром приливы-отливы — дай бог)? А для Флота не прорубить канал в порфиритах Лазарева — всего-то восемь километров от озера Чертова — на юг? Или — подобный канал от озера Большие Кизи, тоже всего восемь километров по мелкосопочнику, и сделать чуть севернее Де-Кастри второе устье Амура? А уж эти каналы 100-200 метров шириной легко перекрыть мостом… Но тут в первую очередь насмерть встанут экологи. И не только неформальные, но и государственные. Потому что дамба уничтожит существующие экосистемы по обе стороны пролива Невельского. Конечно, возникнут другие. Но какие? Потом скажут свое слово инженеры. Дело в том, что те места пусть и не досконально, но в целом и общем, изучены вдоль и поперек. Еще со сталинских времен, когда били тоннель, и потом, когда тянули многочисленные трубопроводы, и в начале этого века делали изыскания под мост. Так вот, самое «слабое место» тех мест, это дно пролива. Не в даваясь в жуткие детали, скажем предельно просто — там до очень больших глубин — сплошной «плывун». В котором будет плавать, тонуть, выгибаться во все стороны, ломая железную дорогу, любая дамба. Лучшим решением будет проложенная на глубине метров тридцать под дном пролива большая и сверхпрочная железобетонная труба. То есть, тоннель. Она будет так же плавать, но так же как существующие трубопроводы, примерно. Однако это жутко дорого. Мост дешевле. Но с его опорами будут те же проблемы, что и дамбой. Их надо будет специально крепить в плывунах сейсмоопасного района.👇🏻