Исключение из правил Мы не в первый раз обращаемся к теме проблем угольной отрасли страны. И тому есть причины. К примеру в Якутии угольная отрасль занимает третье место в экономике после алмазников и добычи углеводородов. Но при этом сложностей у угольщиков вагон и три маленьких тележки. По официальным данным убыток угольных компаний страны на 2024 год прогнозируется в сумме 34 млрд рублей, тогда как в 2023 году прибыль до налогообложения составляла 357 млрд рублей. Доля убыточных угольных организаций в России к августу 2024 года достигла 52 % при 31,5 % в 2023 году. Соответственно, падают доходы угольных регионов. К примеру, в Кузбассе налоговые поступления рухнули почти на 60%. Причин тому много. Одна из существенных - недостаточная пропускная способность Восточного полигона российских железных дорог. Но не бывает правил без исключения. Мы уже писали про угольный холдинг ELGA, протянувший частную железную дорогу длиной 531 км от Эльгинского месторождения в Якутии к побережью Охотского моря в Хабаровском крае, где завершается сооружение морского порта Эльга. Естественно, это открывает новые возможности для компании. Как заявила на форуме «Золотой век Якутии» её представитель: «Мы планируем постепенно выйти на проектную мощность 45 млн тонн угля. Это будет рекордный показатель в мире по добыче коксующегося угля - никто так не добывал. Мы построили 7 обогатительных фабрик для производства концентрата общей мощностью 38,5 млн тонн угля в год». Для справки: В минувшем году угледобывающий холдинг ELGA добыл 21 млн тонн угля. В текущем году планирует добыть уже 28 млн тонн, а в 2025 году - 32 млн тонн угля. И да - ранее анонсировалось, что новая Тихоокеанская железная дорога будет способна перевозить в год до 50 млн тонн угля. Успех компании Альберта Авдоляна подтверждает старую истину: «Сложные времена - время новых возможностей». Чётко просчитанные риски по-хорошему амбициозного менеджмента открывают для холдинга новые перспективы, а бюджету Якутии сулят новые доходы. #уголь #ELGA #Якутия