Green Ferrum

На связи Green Ferrum и мы обязательно вернёмся в сентябре и продолжим вместе следить за зелеными и не очень технологиями.
Этот канал всегда поддерживал наш личный “work path”, но сейчас слишком много вещей нужно пересмотреть и поэтому мы надеемся на ваше понимание и поддержку в отсутсвие контента.
А пока мы желаем нашим ESG подписчикам самых интересных проектов, угольщикам - продления отмены экспортных пошлин, и каждому из нас - не забывать, что на самом деле должен был защитить и сохранить весь этот Green.
Берегите себя и почаще оказывайтесь в таких местах 💚

Blastr Green Steel заключила соглашение с компаниями Primetals и Midrex для строительства завода по производству «зеленой» стали в Финляндии

Компании Primetals и Midrex Technologies выступят поставщиками оборудования для завода по производству «зеленой» стали норвежской компании Blastr Green Steel в Инкоо, Финляндия.

Установка DRI MIDREX H2TM будет работать на 100% водородном топливе в качестве восстановителя, комплекс позволит Blastr Green Steel производить как горячее DRI для непосредственной загрузки в электросталеплавильную печь, так и горячебрикетированное железо (HBI) для возможности поставок и хранения.

Производитель оборудования Primetals построит на заводе плавильный цех на базе электродуговой 300-тонной печи EAF Ultimate, а также печь-ковш, установку дегазации, линии разливки тонких слябов Arvedi ESP, прокатки, непрерывного травления и цинкования для производства стальных листов с покрытием.

Завод Blastr Green Steel в Инкоо будет иметь мощность 2,5 млн. т «зеленой» стали в год (помимо DRI, электродуговая печь также рассчитана на использование лома в качестве сырья).

Ранее Blastr Green Steel искала в Норвегии площадку для строительства предприятия по производству окатышей DR-качества, которые будут сырьем для завода в Инкоо. Ожидается, что и в Финляндии, и в Норвегии Blastr Green Steel сможет обеспечить производство 100% возобновляемой энергией с местных ГЭС и ВЭС.

#GreenSteel #Scandinavia

Магия альбедо

В своем новом интервью Андрей Мельниченко, основатель СУЭКа и Еврохима, почти час рассказывал, как повышение альбедо остановит изменение климата. Понял ли Такер что такое альбедо? Мы не знаем, но попробуем объяснить в этом посте.

Альбедо — отношение светового потока, рассеянного плоским элементом (в нашем случае поверхностью земли), к потоку, падающему на этот элемент (солнечные лучи). От того сколько тепловой энергии света отражает поверхность Земли зависит тепловой баланс планеты. У снежного покрова альбедо – 0,9, у угольных разрезов СУЭКа – 0,04. Но в реальности картинка выглядит чуть-чуть сложнее из-за атмосферы.

Достигая земли часть энергии солнечных лучей сразу отражается от атмосферы в виде света, часть поглощается атмосферой и часть достигает непосредственно поверхности Земли. От Земли часть света вновь отражается и попадает в атмосферу, из этого света часть вновь поглощается атмосферой, а часть уходит в космос в виде света. Вся энергия, которая не была отражена в космос в виде светового потока участвует в энергетическом теплообмене между землей и атмосферой. Земля отражает «лишнее» тепло в виде инфракрасного излучения и участвует в теплообмене за счет конвекции и испарения воды.

Проблема СО2 в том, что этот газ наряду с метаном и водяным паром легко пропускает волны видимой частоты (больше света достигает поверхности Земли) и хорошо поглощает волны инфракрасного диапазона (отраженное излучение Земли остается в атмосфере и вновь вступает в теплообмен). Это и есть парниковый эффект, который в свою очередь ведет к таянию ледников и снижению альбедо нашей планеты.

Что будет при искусственном повышение альбедо, но продолжении роста выбросов СО2? Никто не знает. Не весь отраженный свет попадет напрямую в космос, часть будет вновь отражена атмосферой обратно на Землю, и так по кругу, пока вся энергия не будет возвращена в космос или не останется внутри системы атмосфера-земля в виде повышения температуры. В естественной среде ледникового периода на Земле высокое альбедо поверхности существовало в условиях низкой концентрации СО2. Может ли человечество в принципе компенсировать столь быстрые темпы высвобождения и сжигания углерода без существенных для себя климатических потерь?

Но еще более важный вопрос, почему у Андрея Мельниченко из активов с высоким альбедо только новая арестованная яхта «А», построенная ThyssenKrupp Marine Systems?

Красивое видео из угольного порта Huanghua на севере Китая.
Автоматизации процесса разгрузки вагонов с системой контроля ИИ, защитные экраны из новых материалов и система пылеподавления с эффективностью 97%. Для большего эффекта представитель порта рассказывает, что теперь по территории можно смело ходить в белой рубашке, а рядом в пресных озерах, откуда берется вода для системы подавления угольной пыли, плавают рыбки.

На самом деле угольная пыль – серьезная проблема на этапе логистики угля, о которой редко вспоминают на фоне выбросов при добыче и сжигание на электростанциях. В краткосрочной перспективе угольная пыль куда опаснее для человека и окружающей среды, чем СО2.

Российские компании также периодически инвестируют в обновление систем пылеподавления и строительство пылеветрозащитных ограждений. В 2022 году ОТЭКО даже выиграла экологическую премию за проект внедрения технологий пылеподавления, инвестиции в который составили около 1 млрд. рублей.

Ставьте лайк, если ждете такое видео от ОТЭКО в порту Тамань. Мы уже готовим белые футболки, чтобы ехать снимать.

POSCO ввела в эксплуатацию демонстрационную установку HyREX для производства DRI на основе водорода

Южнокорейская компания #POSCO запустила пилотный завод в Пхохане по производству «зеленой» стали на основе технологии HyREX. Мощность демонстрационной установки составит около 24 т прямовосстановленного железа в день, ориентировочные выбросы - 0,4 т СО2 на тонну DRI. После перехода на возобновляемую энергию выбросы снизятся до менее чем 0,1 т СО2-е/ т DRI.

В процессе HyREX измельченная железная руда без предварительной обработки восстанавливается в реакторе с использованием водорода. Ранее POSCO заявляла, что выплавка стали из полученного DRI будет осуществляться в электросталеплавильной печи ESF, которая подходит для прямовосстановленного железа более низкого качества.

POSCO планирует начать строительство промышленной установки мощностью 36 т в час в первом квартале 2025 года. Введение в эксплуатацию ожидается в 2027 году, выход на коммерческое производство – в 2030. POSCO также призывает правительство Южной Кореи помочь с инвестициями в ВИЭ для обеспечения заводов возобновляемой энергией.

#GreenSteel #SouthKorea

Как переход к электромобилям в Китае может поддержать декарбонизацию производства стали?

Китай продолжает лидировать на рынке электромобилей, а также обновлять свой собственный автопарк. К 2035 году производство электромобилей в Китае может вырасти почти до 328 млн. шт., в то время как производство дизельных машин упадет до 260 млн. шт. Такая тенденция продолжится и на внутреннем парке Китая.

Один из неочевидных эффектов электрификации транспорта – увеличение ломогенерации за счет вывода из эксплуатации старых автомобилей. Пользователи будут быстрее отказываться от дизельных авто в пользу электрокаров и в ближайшие 10-15 лет смена парка отправит много машин на переработку.

Если в 2023 году генерация лома от сокращения парка дизельных авто (учитывался только вывод из-за замены дизельной машины на электрокар) составила всего 3 млн. т, к 2035 году этот показатель может вырасти до 14 млн. т. Это поддержит электросталеплавильную отрасль в Китае, которая пока оказывается не очень рентабельной в условиях высоких цен на лом из-за ограниченного предложения.

Конечно, это не покроет весь рост спроса на лом в Китае, если он будет придерживаться своих планов по декарбонизации за счет увеличения доли выплавки стали по цепочке Лом-EAF (до 20% к 2030 году) и сокращения доменного производства. Но все равно эффект замены дизельного парка окажет положительное влияние на увеличение заготовки лома в стране без существенных финансовых затрат и дополнительного регулирования.

#GreenSteel #China

ВИЭ и «зелёный» водород добрались до Гренландии

На карте GEM зелёная точка около южных берегов Гренландии - ветряная электростанция компании Anori. В 2023 году компания подписала соглашение с H2Carrier- 1,5 ГВт электроэнергии с ВЭС должны будут обеспечить производство «зеленого» аммиака на проекте P2XFloater™.

Норвежская H2Carrier планирует построить огромное судно около берегов Гренландии по аналогии с технологией переработки, хранения и отгрузки нефти и газа на плавучей платформе (FPSO), где будет производиться водород методом электролиза и «зелёный» аммиак. Аммиак будет отгружаться на более мелкие суда для экспорта.

Сроки введения в эксплуатацию проекта пока неизвестны, но ВЭС уже находится на стадии строительства. На первый взгляд создание такого объекта в Гренландии кажется фантастическим и не самым оптимальным вариантом, но компании уверены, что регион может стать будущим центром производства «зеленого» аммиака за счёт запасов пресной воды (вероятно, с таящих ледников) и потенциала ветроэнергетики.

#RES #GreenHydrogen #Greenland

Global Energy Monitor выпустили интерактивную карту всех энергетических объектов мира

До этого данные были отдельно по каждому виду генерации, теперь можно сравнивать разные объекты или страны на энергетической карте планеты.

Мы выбрали все действующие и находящиеся на этапе строительства электростанции. Статистика без лишних слов.

#RES #Coal #World

Италия предоставит 1 млрд. евро на строительство DRI установки Acciaierie d’Italia

Правительство Италии предоставит финансирование в размере 1 млрд. евро для строительства DRI установки на заводе Acciaierie d’Italia в Таранто. Ещё 700 млн. евро получит компания, которая выиграет тендер на приобретение завода, сейчас среди претендентов индийская Vulcan Green Steel (входит в #Jindal Group), украинский #Метинвест, немецкая Steel Mont. и итальянская #Arvedi.

На данный момент на заводе работает только одна доменная печь №4 с неполной загрузкой, годовое производство находится на уровне 1,3 млн. т. Доменные печи № 1 и 2 временно остановлены с августа 2023 года и января 2024 года соответсвенно. Оборудование нуждается в ремонте, для этого будет предоставлен промежуточный кредит от Европейской комиссии в размере 320 млн. евро.

Согласно плану восстановления производства, Acciaierie d’Italia должна выйти на годовую мощность в 5 млн. т за счёт запуска доменных печей 1 и 2. После 2027 года они будут заменены двумя электродуговыми печами, и вместе с ДП № 4 производство будет составлять около 4 млн. т в год. Введение в эксплуатацию DRI установки и запуск цепочки DRI-EAF ориентировочно запланированы на 2028 год.

Метинвест также планирует построить завод по производству «зеленой» стали в итальянском Пьомбино. В качестве сырья будут использоваться окатыши DR-качества из железной руды с украинских активов.

#DRI #Italia

Действующие мощности угольных электростанций на Филиппинах смогут обеспечить рост спроса до 2030 года

Согласно заявлениям министерства энергетики Филиппин, существующих мощностей угольных электростанций страны достаточно для обеспечения спроса до 2030 года вместе с остальными энергетическими объектами. На данный момент в стране более 60% от общей генерации приходится на уголь, 15% - на газ, 10% - на геотермальную энергию, 8%- на ГЭС и менее 3,5% на ВЭС и СЭС.

Около 6300 МВт угольных электростанций построены менее 10 лет назад и смогут работать ещё на протяжении 30 лет. 4700 МВт эксплуатируются от 11 до 30 лет, и только 592 МВт электростанций работают уже больше 36 лет.

В прошлом году, согласно данным министерства, Филиппины импортировали 83% используемого угля. Низкое качество местного угля не может обеспечить эффективную работу новых электростанций, поэтому Филиппины экспортируют часть добытого внутри страны угля. Импорт топлива делает угольную генерацию не самым прибыльным вариантом генерации. Фактически Филиппины запретили рассматривать проекты новых угольных электростанций в 2020 году, но по мнению министерства, не заперт, а низкая маржинальность и финансовые риски, связанные с налогами на углерод, сдерживают новые угольные проекты.

Таким образом, Филиппины в ближайшей перспективе продолжат компенсировать рост спроса угольной генерацией, но энергетические компании уже начинают активно инвестировать в солнечную энергетику, где у страны многообещающие перспективы. Филиппины также имеют потенциал развития геотермальной энергетики, из имеющихся ресурсов освоено только 50%.

PS. Что это значит для российских экспортёров угля? Если Филиппины смогут наладить развитие ВИЭ, то пик спроса на уголь в стране придётся как раз на ближайшие несколько лет из-за сокращения внутренней добычи и обеспечения парка новых ТЭЦ. А к 2032-35 году окончания расширения Восточного полигона, спрос на Филиппинах стабилизируется, а действующие ТЭЦ будут иметь контракты с Австралией, Индонезией и ЮАР. И это только одна страна, которая может выпасть из мифических прогнозов «к 2035 году будет +90 млн. т спроса на российский уголь».

#Coal #RES #Philippines

«Зелёные» дирижабли для перевозок угля

Надо сказать, Кузбасский государственный технический университет превзошел все наши ожидания в отношении решения логистических проблем угольщиков и декарбонизации логистики. В рамках программы "Чистый уголь - зеленый Кузбасс" они собираются построить дирижабль для вывоза угля из Кузбасса в порты.

Добавим к посту Coal slow немного расчетов выбросов СО2-e – 200 кг в час топлива на дорогу длиной 64 часа и грузоподъемностью 60 тонн угля. Для вывоза 10% текущих объемов нужно будет 20 тысяч рейсов и около 200 тыс. т гелия в месяц, выбросы при производстве которого уже составят примерно 700 млн. т СО2-e.

Это не очень похоже на «зеленый» Кузбасс. Мы предлагаем взять сразу экологичную версию дирижаблей, которую еще в 2021 году разрабатывала компания Hybrid Air Vehicles. Полностью электрическое питание позволит снизить выбросы СО2-e на 10% даже по сравнению с перевозками по ж/д. Тогда и цена перевозки на 1000 рублей больше будет обоснована – переплата за сокращение выбросов углерода.

Правда его надо будет как-то заряжать, но чем не повод построить еще пару угольных электростанций в Кузбассе и около портов? Заодно и внутреннее потребление угля подтянется, будет не так обидно, что дирижабли не смогли все вывезти на экспорт.

#Coal #Russia

ВИЭ повысят эффективность «круговорота энергии»

Интересная статья об энергетическом переходе и электрификации всего и везде. Во время чтения постоянно возникает в голове вопрос, а где брать столько электроэнергии?

Но основная мысль автора, вероятно, эффективность использования ВИЭ. Добыча ископаемого топлива ведет к затратам электроэнергии и выбросам метана, сжигание «молекул» топлива – к неизбежным потерям тепла.

В то время как солнце и ветер отдают энергию постоянно, и, несмотря на низкий КПД, ВИЭ преобразуют механическую энергию или энергию фотонов непосредственно в «электроны». Для примера, энергетическая схема США, где огромное количество топлива фактически уходит на потери тепловой энергии.

Однако возвращаясь в реальность, чтобы произвести столько ВИЭ, наладить переработку солнечных панелей и поддерживать существование мира во время этих процессов при текущем энергетическом балансе быстро отказаться от угля, газа и нефти не получится. Мир также по-прежнему не готов направлять большую часть инвестиций и усилий на энергетический переход, все время находятся дела «поинтереснее», включая военные конфликты и торговые ограничения.

#RES #World

Самое красивое хвостохранилище на бывшем угольном разрезе

Коркинский угольный разрез – один из крупнейших угольных разрезов в мире, с размерами 3 км*2,5км и глубиной почти 0,5 км. Добыча бурого угля на разрезе велась с 1934 по 2017 год – всего было добыто 260 млн. т угля. Дальнейшая добыча откртытым способом была невозможна, а продолжение подземной добычи – экономически нецелесообразно. Предприятие закрыли, а на разрезе периодически возникали эндогенные пожары из-за взаимодействия угля с атмосферой.

Началась разработка проекта рекультивации, но на горизонте (в прямом смысле этого слова – до Томинского ГОКа 14 км) появилась Русская медная компания. И решила «рекультивировать» разрез в свое хвостохранилище для Томинского медного месторождения.

У проекта было много технологических проблем – от угрозы обрушения бортов до транспортировки пульпы по трубопроводу на такое расстояние при низких температурах. РМК пошла дальше и начала сгущать хвосты с добавлением флокулянта, получая закладочный материал.

Теперь на бывшем угольном разрезе появилось бирюзовое озеро – на дне закладочный материал из хвостов и около 3 метров уровня воды сверху. Закладка будет продолжаться до 2045 года. Уралгеопроект утверждает, что «все металлические отходы находятся в инертном состоянии, а вода питьевого качества».

Не знаем, насколько этот проект можно назвать рекультивацией и настоятельно не рекомендуем вам там купаться или пить – даже после обещанной посадки вокруг лесного массива. Но получилось красиво, пожары закончились, а что будет дальше – увидим после 2045 года.

#Mining #Russia

Как качество руды влияет на выбросы СО2 при добыче и производстве концентрата?

Основное сырье для производства «зеленой» стали по цепочке DRI-EAF – железорудные окатыши c минимальным содержанием Fe 67%. Исходное сырье для самих окатышей, как правило, магнетитовая руда с изначально достаточно высоким содержанием железа.

Рассмотрим, как содержание железа в исходной руде повлияет на выбросы СО2-e на пути от добычи руды до производства концентрата с минимальным содержанием Fe 69% для дальнейшего изготовления DR-окатышей.

Для сравнения влияния содержания Fe возьмем два теоретических отличных месторождения руды с исходным содержанием Fe 45% и 50%, открытую добычу, расстояние не более 2 км до обогатительной фабрики, основную операцию обогащения для магнетитовой руды – магнитную сепарацию. В расчете учитывался только расход дизельного топлива и затраты электроэнергии в пересчете на МДж.

Самые энергозатратные процессы – измельчение руды (этап после дробления и сортировки непосредственно перед магнитной сепарацией), транспортировка руды до обогатительной фабрики и извлечение и загрузка руды.

Потенциально, каждые 5% Fe в исходной руде снижают затраты электроэнергии на 39 МДж и выбросы СО2-e (при условии использования дизельного топлива и угольной генерации) – на 11 кг/т концентрата.

Весь перевод электроэнергии на ВИЭ и электрификация карьерного транспорта могут снизить выбросы на 87%.

108 кг СО2-e на тонну концентрата кажется не таким высоким уровнем выбросов для производства стали по пути DRI-EAF на основе газа - всего около 7% от всего процесса. Однако при переходе на DRI-EAF на основе водорода – это уже 22%.

При этом для более реальных условий затраты электроэнергии оказываются в разы выше из-за низкого содержания железа в исходной руде (30-35%), обогащения гематитовой руды за счет флотации и больших расстояний транспортировки. Снижение Fe в исходной руде также неизбежно ведет к увеличению объема хвостов при производстве концентрата.

Электрификация карьерного и грузового транспорта, а также обеспечение ГОКов возобновляемой энергией будут решающими факторами для декарбонизации добычи руды. #RioTinto, #Vale, #Ferrexpo уже работают в этом направлении.

#Mining #World

Выбросы СО2-e ЧЕ по футболу составят около 490 тыс. т

Это почти в 6 раз меньше, чем на ЧМ 2022 в Катаре (3,6 млн. т), UEFA обещали сделать этот чемпионат Европы одним из самых «устойчивых» турниров. Это логично – более 70% выбросов приходится на логистику, а лететь/ехать в Германию из европейских стран ближе, чем в Катар со всего мира. Масштаб ЧЕ также по определению меньше, чем ЧМ, поэтому снижение реальных удельных выбросов явно будет не таким впечатляющим.

Чтобы снизить выбросы организаторы пытались заманить болельщиков на поезда в Германию и общественный транспорт внутри страны с помощью скидок и бесплатного проезда при наличии билета. Однако уже на первый матч из Шотландии приехало почти 200 тыс. болельщиков, а билеты были только у 10 тыс. человек. Еще обещали снижать углеродный след вегетарианскими блюдами, и, конечно, переработкой отходов.

UEFA также компенсирует каждую тонну СО2 финансированием в 25 евро – эти деньги пойдут на экологические проекты в футболе Германии. Один из клубов Бундеслиги, Фрайбург, уже построил стадион Schwarzwald-Stadion, который работает исключительно на солнечной энергии с аккумуляторными системами. Теоретически, UEFA и FIFA могли бы направлять средства на декарбонизацию непосредственно логистики - экологическое авиационное топливо и электротранспорт.

Снижение выбросов парниковых газов на турнирах мирового уровня - это всегда некоторый баланс ESG между E и S. С одной стороны, логично использовать уже имеющуюся развитую инфраструктуру стадионов и минимизировать перемещение между городами. С другой, такой подход мешает развитию футбола в странах с менее продвинутой инфраструктурой и не дает перемещаться по разным уголкам страны организатора. Решайте сами за какой подход вы болеете, Green Ferrum болеет за Францию 🇫🇷

#GreenFootball #Germany

Новая Зеландия отменит запрет на разведку новых нефтегазовых месторождений

Правительство Новой Зеландии планирует отменить закон 2018 года, который запретил разведку новых месторождений нефти и газа в стране для ускорения декарбонизации. Отмечается, что этот закон привел к снижению инвестиций в уже разрабатываемые проекты и угрожает энергетической безопасности страны.

Добыча газа в Новой Зеландии начала снижаться быстрее, чем ожидалось. В апреле 2024 года падение составило 33% в годовом исчислении, а запасы на действующих месторождениях впервые оказались ниже, чем объем потребления страны на ближайшие 10 лет.

Ранее тепловая электростанция Genesis Energy в Новой Зеландии, которая использует уголь и газ в качестве топлива, заявила о том, что ей впервые с 2022 года придется импортировать энергетический уголь из-за недостаточного объема поставок газа. Компания собирается импортировать более дешевое сырье из Индонезии, а не из Австралии. Даже грустно, что поблизости не оказалось российского угля хорошего качества и со скидками…

#Mining #NewZealand

Металлоинвест будет поставлять окатыши DR-качества для проекта ОМК Эколант

Компании подписали соглашение сроком на 15 лет на Санкт-Петербургском международном экономическом форуме, в рамках которого #Металлоинвест поставит для проекта «Эколант» #ОМК 53 млн. т. железорудных окатышей DR-качества. Около 3,5 млн. т окатышей в год смогут полностью покрыть потребности в сырье DRI установки мощностью 2,5 млн. т в год.

Проект #Эколант расположен в Нижегородской области, годовая мощность производства стали по цепочке DEI-EAF составит 1,8 млн. т в год. Запуск запланирован на 2025 год. DRI установку для проекта строил итальянский производитель оборудования Danieli, вспомогательное оборудование поставляла итальянская компания SIAD Macchine Impianti. После официального ухода компаний с российского рынка статус готовности оборудования неизвестен.

ОМК заявляет, что выбросы СО2 проекта будут в 3 раза меньше, чем при производстве стали по цепочке Доменная печь-ККЦ. Средний показатель для российских производителей стали по цепочке ДП-ККЦ составляет около 1,9 т СО2-e/т стали (Scope 1 и 2). Показатель 0,63 т СО2-e/т стали для цепочки DRI (на основе природного газа) – EAF меньше нижней границы диапазона выбросов по данным WSA.

#DRI #Russia

ArcelorMittal построит ВЭС на территории сталелитейного завода в Германии

#ArcelorMittal Bremen подписал соглашение с энергетической компанией WPD для строительства ВЭС мощностью 72 МВт на территории сталелитейного завода в немецком городе Бремен.

На первом этапе будут заменены две уже действующие ветряные турбины и построены 3 новых, на втором этапе планируется строительство еще 5 ветряных турбин. Весь объем возобновляемой энергии будет использоваться для производства стали.

На данный момент мощность производства предприятия составляет 3,6 млн. т стали в год по цепочке ДП-ККЦ. ArcelorMittal планирует построить установку DRI и две электродуговые печи на площадке в Бремене для замены доменного производства.

#RES #GreenSteel #Europe

Danieli построит DRI установку для завода Tata steel в Нидерландах

Итальянский производитель оборудования #Danieli построит DRI установку годовой мощностью 2,5 млн. т для дочерней компании индийской #TataSteel в Нидерландах. Установка будет оснащена технологией Energiron и позволит использовать как природный газ, так и 100% водорода в качестве восстановителя.

К 2030 году Tata steel планирует заменить на цепочку DRI-EAF одну из доменных печей в Нидерландах и закрыть один из двух цехов коксохимического производства. Ожидается, что это позволит снизить выбросы СО2 предприятия на 40% по сравнению с текущим уровнем.

В 2026 году энергетическая компания #CrossWind планирует ввести в эксплуатацию установку по производству «зеленого» водорода рядом со своей оффшорной ВЭС Hollandse Kust Noord. Потенциально, проект мог бы стать поставщиком водорода для сталелитейного завода Tata Steel.

#DRI #Europe

Самый неожиданный DRI проект: горнодобывающая компания из Мавритании SNIM построит DRI завод с сербской энергетической компанией CWP

Горнодобывающая компания Societe Nationale Industrielle et Miniere (SNIM) и энергетическая компания AMAN Green Energy, дочерняя компания сербской #CWP Global, подписали соглашение для строительства завода по производству DRI в Мавритании.

AMAN Green Energy уже получила разрешение на строительство завода по производству «зеленого» водорода мощностью 1,7 млн. т в год на площадке в Мавритании. Для обеспечения электролизеров компания построит 18 ГВт ВЭС и 12 МВт СЭС.

Завод SNIM будет производить DRI на основе «зеленого» водорода, горячебрикетированное железо будет поставляться на европейский рынок. AMAN Green Energy также обеспечит электроэнергией процессы производства DRI и брикетирования. Мощность завода составит около 1 млн. т ГБЖ в год, дата ввода в эксплуатацию пока неизвестна.

На данный момент SNIM добывает около 14 млн. т железной руды в Мавритании.

#DRI #Mauritania #Serbia