С наступлением туристического сезона у жителей хасанского округа и отдыхающих на многочисленных базах туристического района наблюдается большой запрос на морские перевозки пассажиров. До образования Советской Власти в Приморье, перевозки в Посьет и Сидеми осуществляли катера предпринимателей Янковского и Бринера - Призрак и Беркут. Вот заметка в газете « Голос Родины» за май 1923 года: «Многие суда начали совершать рейсы по линии Владивосток – Монгугай – Перевозное – Сидеми, ( Монгугай селение в устье одноименной реки, в 30-ые годы там еще был сельсовет и жизнь кипела) но за отсутствием правильной постановки дела и твердого расписания не имели успеха и за бездоходностью  бросали работу. В настоящее время на эту линию вступил частный катер «Улисс», который работает под общим управлением бывшего служащего пароходства «Кайзерлинга ( национализированный у Доброфлота) Г.Д.Дмитриева. Катер быстро завладел симпатией населения, которое осталось весьма довольно правильному расписанию и дешевому тарифу, не имея которого, зачастую приходилось пользоваться китайскими и корейскими шаландами, сообщение на которых находилось в прямой зависимости от ветра и погоды. Катер «Улисс» кроме грузов и пассажиров перевозит также и почту.» Большевикам понадобилось всего 7 месяцев, чтобы наладить обслуживание населения побережья Амурского залива. Пользуясь тем, что в стране еще был НЭП, они нашли частный катер, а потом в советские времена, когда частная собственность на средства производства была запрещена, организовывали сообщение за счет бюджета края. Прошло 100 лет. Вроде, кажется, что сейчас мы имеем больше возможностей организовать перевозку. Оказывается нет. Последний год, когда осуществлялись морские перевозки, был 2018 год. Я неоднократно обращался в соответствующий департамент, общался на эту тему с губернатором, знаю, что жители также задавали вопрос по возобновлению перевозок. Нам отвечали, что таких огромных денег для покупки катера в бюджете нет. А сделать так, как коммунисты 100 лет назад, слабо? Да, нужно платить дотации перевозчику. Мы считали в 2019 году - дотаций требовалось всего 800 тыс. рублей. Сейчас, даже если и в два раза больше, то это для бюджета края незначительные деньги. Тем более, что в Мангугай заходить уже не надо. Нет такого села.