АСП (суша)Раз в год мы все едем в Департамент Подготовки Авиа Персонала
™, чтобы продлить сертификат по Аварийно Спасательной Подготовке на суше. Там нам рассказывают как работает аварийная радиостанция, маяк, как выглядит дымозащитный капюшон и куда его надевать, зачем нужен топор на борту, а потом мы тренируемся открывать дверь в самолете, съезжаем с трапов и гасим пожары в салоне. Скажу, честно, легким делом это все не назовешь, есть множество нюансов, казалось бы, в с виду даже легких вопросах. Поэтому не рекомендую относиться к бортпроводникам, как к официантам, спасать вас будут именно они, причем в первую очередь от вас самих. Кстати, БП тренируются по несколько дней.
Вспомнил тут, как попробовал спуститься по канату через форточку и ободрал ладони о него. Поэтому перестал пить кофе с молоком и жрать пирожные (хотя бы).
На видео - это я в первый раз после трудоустройства.
Кстати, интересно, как проводится такая подготовка в зарубежных авиакомпаниях, если есть коллеги, которые участвовали, расскажите, плез.
#будниэкипажа🪓 Пилот ГА
