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Kein chinesischer Hersteller hat es bisher geschafft, in Europa erfolgreich Autos zu verkaufen․ Der nächste, der es versucht, ist Aiways․ Dabei setzt das Start-up voll auf Elektromobilität․
Der Volvo PV 444 war das einzige zivile Auto, das im Zweiten Weltkrieg seine Premiere feierte․ Fünfzehn Jahre später durfte der Buckel mit dem Drei-Punkt-Sicherheitsgurt sogar Automobilgeschichte schreiben․
Weil eine Komponente im Motorraum schmelzen könnte, ruft der schwedische Autohersteller etwa eine halbe Millionen Autos weltweit zurück – in Deutschland sind Zehntausende betroffen.
Der Volvo V60 sieht nicht nur unverschämt gut aus, als T8 ist er 3-in-1: Elektro-Schleicher, Vernunft-Hybride oder Krawallmacher. Das lässt er sich teuer bezahlen.
Siebzehn Jahre nach dem legendären Sieg der „Illbruck“ will Segler Robert Stanjek wieder ein deutsches Boot ins Ocean Race schicken. Doch schon lange vor der ersten Etappe der Regatta rund um die Welt gibt es Ärger.
Je mehr Leute zuschauen, desto höher der Stresslevel beim heiklen Hafenmanöver. Nun präsentiert Raymarine den elektronischen Rammschutz. Bevor es kracht, übernimmt die Motoryacht selbst das Ruder.
Unter Ole Gunnar Solskjaer ging es für das vormals kriselnde Manchester United wieder bergauf. In der Champions League hoffen die „roten Teufel“ gegen Barça nun auf eine magische Nacht im Theater der Träume.
Der Volvo V60 Cross Country ist kein Geländewagen. Aber er bringt hohe Kompetenz ein zum Bewältigen garstigen Untergrunds. Sein Preis ist keine kleine Hürde.
Die Debatte ums Tempolimit übertönt die wirklich wichtigen Fragen der Verkehrspolitik: Wo sind denn die neuen futuristischen Züge, die gestresste Raser und müde Lkw-Fahrer auf die Schiene locken?
Zwar kann man die Autos von Polestar noch gar nicht kaufen und bislang kennt auch kaum einer den Namen des Elektroauto-Neulings. Doch das Unternehmen hat große Ziele und will einen besonderen Service bieten.
Zum Genfer Automobilsalon kündigt Volvo an, ab 2020 die Höchstgeschwindigkeit seiner Autos zu begrenzen. Wohin zu schnelles Fahren führen kann und was heute sonst noch wichtig wird, das steht im FAZ.NET-Sprinter.
„Ein Tempolimit reicht nicht“, findet Volvo. In naher Zukunft sollen Kameras den Fahrer auf Drogen prüfen und die Wagen automatisch vor Schulen bremsen.
„Ein Tempolimit reicht nicht“, findet Volvo. In naher Zukunft sollen Kameras den Fahrer auf Drogen prüfen und die Wagen automatisch vor Schulen bremsen.