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Eine unterirdische Alternativtrasse für die Rheintalstrecke scheitert an den hohen Kosten und dem geringen Nutzen․ Denn die bestehende Strecke sei noch lange nicht ausgelastet, heißt es in einer aktuellen Untersuchung․
Das umstrittene Mittel von Bayer ist in der EU noch bis Ende des Jahres zugelassen․ Die Bahn will ihre Strecken nun aber bereits mit Alternativen pflegen․
