✔️Мы завершили #испытания компонентов зубчатого насоса: ведущего и ведомого вала, зубчатых колес, изготовленных методом ре-инжиниринга. Рассказываем о результате! ⚙️Твердость материала, из которого было изготовлено зубчатое колесо, не соответствовала требованиям конструкторской документации. Выявили неоднородность твердости по сечению. Против заявленного в документации параметра — 217 HB (или 217 HV), деталь имела среднее значение в центре 255 ± 2, по краю — 261± 2. Такое отклонение могло бы привести к ускоренному износу деталей и снижению срока службы насоса. ❌На зубчатых колесах отсутствовал азотированный слой, который необходим для защиты поверхности от коррозии и увеличения прочности материала. 🕯Дополнительные исследования деталей показали отклонения в геометрических параметрах, а также шероховатости ведущих, ведомых валов и зубчатых колес и расхождение с документацией по одному из важнейших показателей — «биение». При нормативном значении 0,01 на ведущем валу фактические значения варьировались от 0,032 до 0,086, а на ведомом от 0,020 до 0,171. ⌛На основании полученных результатов испытаний заказчик принял решение повторно разместить заказ на выпуск новой партии с учетом устранения выявленных несоответствий.