Самолёт-робот: фантастика или реальность? Разбираемся в рубрике #технокомменты с нашим экспертом – начальником департамента механики полета #КБ_SJ Сергеем Алексеевым 🎤🗣️🗣️🗣️🗣️🗣️➡️Логика исторического развития авиации достаточно очевидна. Пассажирскими самолётами середины прошлого столетия управляли целых пять человек (два пилота, штурман, бортинженер и радист). Затем по мере совершенствования авиационной электроники экипаж был постепенно сокращён до двух пилотов. Сейчас и в России, и за рубежом проводятся исследования по направлению создания пассажирских самолётов с одним пилотом.
➡️Следует отметить, что функции штурмана, бортинженера, радиста на современных самолётах никуда не исчезли, просто современный комплекс БРЭО позволяет командиру и второму пилоту выполнять их практически без увеличения нагрузки на экипаж, состоящий из двух человек.
➡️На мой взгляд, главным препятствием внедрения беспилотной техники в пассажирской авиации является психологический барьер, связанный в первую очередь с тем, что далеко не всякий пассажир готов сесть в самолёт без экипажа.
➡️Технологии искусственного интеллекта ещё недостаточно хорошо изучены с точки зрения возможностей полноты проверки. По сути, это своего рода «чёрный ящик»: даже когда искусственный интеллект приходит к правильным выводам, мы не знаем, каким образом он к ним пришёл — равно как и к неправильным.
➡️Таким образом, о полной автоматизации полёта при помощи робота-самолёта пока можно лишь мечтать: пока разработчики нейросетей не дадут 100%-й гарантии того, что искусственный интеллект не сделает ошибки или не придёт к неожиданным и потенциально опасным выводам. По мнению экспертов, это займёт время жизни одного — двух поколений.
© Заметки авиастроителей 
