Эх, нелётные... Самолёты российских авиакомпаний «посыпались»: за последние несколько дней стало известно о как минимум шести технических сбоях, из-за которых приходилось совершать экстренные посадки или — как сегодня в Новосибирске — высаживать пассажиров и переносить время вылета. 💬 «Летим из Хабаровска. Борт прилетел туда с опозданием, и мы вылетели на 50 минут позже. Самолет посадили в Новосибирске на дозаправку, а потом мы не смогли взлететь. Нас два часа продержали на парковке для самолетов» (Ольга, пассажирка). Перечень неполадок можно отследить по сообщениям региональных транспортных прокуратур. Среди них: отказ левого двигателя у Airbus А321, сигнал о неисправности шасси у Boeing 737 и целый букет проблем у SSJ-100. 💬 «Спустя 8 минут [после взлёта] на высоте 4.5 километра возникли неполадки: в управлении отказали закрылки, предкрылки и автопилот. Экипаж доложил диспетчерам о проблеме и принял решение продолжить полёт в зоне ожидания для выработки топлива, где намотал больше 9 кругов примерно за час, и вернулся в аэропорт» (SHOT). Эксперты уверены в том, что авиаинциденты последних дней не случайность, а закономерность. 💬 «Точно также как наша техника, которую мы используем каждый день – если мы её не обслуживаем или обслуживаем, но не вовремя, то некоторое время она ещё проработает, но потом она начнёт сбоить. И эти сбои постепенно приходят. Естественно, запас резервирования в самолётах гораздо больше, чем в автомобилях, но рано или поздно это произойдёт» (М. Парканский, пилот Airbus). Накануне авиакомпания S7 объявила о том, что сокращает количество рейсов по нескольким направлениям. Перевозчик объяснил это «сезонным перераспределением самолетов и оптимизацией расписания». Пресса ранее писала, что у этого решения могут быть другие причины. 💬 «На сегодня в компании не летает и находится на обслуживании около 20% парка. Проблема — в ремонте американских двигателей P&W, которым не занимаются ни в РФ, ни в Иране. Собеседники “Ъ” в правительстве и Минтрансе сообщают, что компания собиралась расстаться с этими самолетами. В компании подчеркивают, что пока ищут варианты их обслуживания» («Коммерсант»). В мае 2023 года издание «Проект» выяснило, что из-за проблем с запчастями и качественным обслуживанием российские перевозчики существенно снизили требования к безопасности перелётов.